Самолеты без двигателей не летают

фильтровальные системы

20 февраля президент Владимир Путин вместе с Дмитрием Медведевым побывали в подмосковном Жуковском. На встрече с сотрудниками Объединенной авиастроительной корпорации глава государства объявил развитие авиации общенациональной задачей и сказал, что «за этим будущее». (По сообщениям СМИ)

Владимиру Путину и Дмитрию Медведеву были представлены четыре отечественные крылатые машины: пассажирский Ту-334, учебный Як-130 и два истребителя – МиГ-35 и Су-35. В результате многолетней работы сотрудники КБ Сухого превратили истребитель Су-27 в совершенно новый многофункциональный сверхманевренный истребитель Су-35, который специалисты считают переходной модификацией к пятому поколению летательных аппаратов.

Read more »

аренда квартир в киеве.
поставки оборудования в Укрнафта

Почему советские летчики уступают по числу сбитых самолетов асам Люфтваффе?

Сегодня в «Летописи войны» я хочу поднять тему, которая поразила меня в самом начале 90-х годов, когда я прочитал в одной из газет сообщение о том, что немецкий летчик Эрих Хартманн сбил за время войны 352 самолета, причем только четыре из них были американские. Чуть позже цифра американских потерь увеличилась до 7, но все равно 352 сбитых противника – показалось чересчур много. Список побед лучшего советского аса Ивана Кожедуба – всего 64 самолета).

Read more »

Ан-2

Ан-2 – легкий однодвигательный самолет . В СССР использовался в гражданской авиации по перевозки пассажиров на короткие дистанции. В наше же время используется в сельском хозяйстве или же любителями пилотирования. У пилотов получил кличку кукурузник или же Аннушка. Ан-2 самый большой в мире однодвигательный самолет, больше него только его старший брат Ан-3. Мощность двигателя у Ан-21000 л.с.

Одним из самых больших плюсов Ан-2 является его способность взлетать на коротких дистанциях. В 1945 году началось проектирование самолета. Первый Ан-2 вышел в небо в 1948 году и это был тестированный вариант. Далее Ан-2 моделировали добавляя улучшения.

Read more »

Convair B-36

Convair B-36 «Миротворец» был стратегический бомбардировщик построенным Convair и работающий только в ВВС США с 1949 по 1959 год. B-36 обладал крупнейшим серийным поршневым авиационным двигателем, когда-либо сделанным. Он имел самый длинный размах крыла любых боевых самолетов из когда-либо созданных (230 футов70,1 м), хотя были большие военные транспортёры. B-36 был первым бомбардировщиков, способным доставлять любое из ядерного оружия в арсенале США внутри двух заливов. С дальностью свыше9700 км(6000 миль), и максимальной грузоподъемностью33000 кг(73000 фунтов), B-36 был первый пилотируемый бомбардировщик в мире с межконтинентальной дальностью без дозаправки.


Read more »

«Секретные» причины авиакатастроф, лежащие на поверхности.

31 июля 2007 года возвращаюсь на Родину из ближнего зарубежья. После 2-х недель напряженной работы приятным символом предстоящего отдыха выглядит даже старенький ТУ-154, поданный вместо обещанного Boeing 737. Народу летит очень мало, поэтому с бОльшей тщательностью, по привычке, оставшейся после работы в группе дистанционной технической диагностики в начале 90-х годов прошлого Века, тестирую специальными энерго-информационными методами пассажиров, состояние авиалайнера, экипаж…

Полнолуние только что прошло, в разгаре пора отпусков, значит — поэтому мал поток перемещений людей, лайнер – в хорошем состоянии, экипаж – трезв (простите, много летать приходится…). И только я удобно расположился на местах «для бегемотов» (у аварийного выхода), как стюардессы снабдили нас свежей прессой. Со второй страницы «КП» от 30 июля весьма своевременно «глядели» обломки разбившегося позавчера в Домодедово АН-12. А мы-то как раз туда и направляемся!!!

Read more »

Т8-1

Летом 1974 начались статические испытания планёра Т8-0. К концу ноября того же года был закончен первый лётный прототип Т8-1. Впервые он поднялся в воздух 22 февраля 1975 года (лётчик-испытатель В.С.Ильюшин). Начались совместные испытания. В декабре к испытаниям присоединился прототип Т8-2. В 1976 году оба прототипа доработали и оснастили двигателями Р-95Ш (бесфорсажный вариант Р-13Ф-300). 29 июня 1977 года вышло Постановление ЦК КПСС и СМ СССР №519-177 о полномасштабной разработке самолёта и организации его производства на Тбилисском авиазаводе им. Г.Димитрова. Предполагалось также лицензионное производство в Польше, но из-за изменения политической обстановки в этой стране эти планы сорвались. Серийное производство в Тбилиси началось в 1980 году (для оперативного решения производственных вопросов на заводе был организован филиал ОКБ). Первые серийные Су-25 также привлекались к проведению испытаний.

Read more »

От Советского информбюро. 27 июля 1941 г

В течение ночи на 27 июля наши войска продолжали вести напряжённые бои на СМОЛЕНСКОМ и ЖИТОМИРСКОМ направлениях. На остальных направлениях и участках фронта крупных боевых действий не велось.

Наша авиация наносила удары по мотомехчастям противника и его аэродромам.

Успешно выполнив задание, бомбардировщики части майора Степанова возвращались на свой аэродром. В пути они обнаружили большое скопление фашистских войск. Тов. Степанов радировал в штаб соединения о подготовке немцев к возможному наступлению в районе С. К указанному месту немедленно вылетели самолёты части подполковника Михайлова и рассеяли противника. Уничтожено около 20 немецких танков и 35 автомашин. Одна немецкая зенитная батарея выведена из строя.


Read more »

Авиатехника Второй мировой войны

Развитие авиации во всех промышленно развитых странах мира не могло идти без заказов военных. Летательные машины во фронтовом небе становятся многофункциональными и многоцелевыми. Если, например, в самом начале Первой мировой войны самолеты чаще использовались как разведчики, а истребителями и бомбардировщиками они становились уже по ходу боевых действий, то перед Второй мировой войной самолеты стали делиться на легкие, средние и тяжелые бомбардировщики. Потом появятся истребители-бомбардировщики и штурмовики, военно-транспортные самолеты и самолеты-разведчики, противолодочные и многоцелевые.

Военные стратеги ставили задачу о господстве в воздухе, так как это ведет к успеху любой наземной операции. Вместе с развитием военной авиации происходит усовершенствование сил противовоздушной обороны, что, в свою очередь, подталкивает конструкторов к созданию более маневренных и защищенных самолетов.

В Советском Союзе над разработкой военной крылатой техники работали конструкторские бюро А. С. Яковлева; С. А. Лавочкина, В. П. Горбунова и М. И. Гудкова; А. И. Микояна и М. И. Гуревича; А. Н. Туполева и В. М. Петлякова; С. В. Ильюшина.


Read more »

От Советского информбюро. 29 июля 1941 г

В течение ночи на 29 июля наши войска продолжали вести бои на НЕВЕЛЬСКОМ, СМОЛЕНСКОМ и ЖИТОМИРСКОМ направлениях.


Read more »

Новости: Жителей Кавминвод в День Победы ждет авиашоу

До празднования 67-ой годовщины Победы в Великой Отечественной войне остаются считанные дни. Полным ходом идет подготовка к торжественному параду. Например, для жителей Кавминвод 9 мая устроят грандиозное авиашоу — впервые за 20 лет в воздух поднимутся самолеты ДОСААФ.

Несмотря на то, что сценарий выступления летчики держат в тайне, съемочной группе ГТРК «Ставрополье» все же удалось побывать на репетиции.

Как отметил военный летчик, инструктор ессентукского авиационного спортивного клуба ДОСААФ России Андрей Амельченко, в любой полет летчики вкладывают душу, но в этот — особенно…


Read more »

Приказы о маскировке перед войной

ПРИКАЗ О МАСКИРОВКЕ АЭРОДРОМОВ И МАТЕРИАЛЬНОЙ ЧАСТИ ВОЕННО—ВОЗДУШНЫХ СИЛ

Приказом НКО 1939 г. № 0145 требовалась обязательная маскировка всех вновь строящихся оперативных аэродромов. Главное управление ВВС Красной Армии эти мероприятия должно было провести не только на оперативных аэродромах, но и на всей аэродромной сети ВВС. Однако ни один из округов должного внимания этому приказу не уделил и его не выполнил.


Read more »

Механические птицы профессора Беляева

От планера к самолету

В 1930–е годы, когда полеты самолетов уже не являлись экзотикой, авиационные инженеры особенно активно продолжали изыскивать новые варианты компоновок и аэродинамических схем летательных аппаратов. За малым исключением созданные в этот период оригинальные конструкции вовсе не призывались удивить мир – они функционально должны были являться более совершенными, чем самолеты, выполненные по классической схеме. Среди великого разнообразия необычных схем и компоновок наибольший интерес проявлялся к аппаратам, выполненным по схеме «летающее крыло». Сам термин наглядно определил стремление разработчиков устранить по возможности лишнее сопротивление и вес фюзеляжа и тем самым приблизиться к идеальным аэродинамическим показателям. Устойчивый интерес к схеме «летающее крыло» наблюдался в этот период и в Советском Союзе. Он выразился в появлении целого ряда самолетов и планеров, выполненных по такой схеме или, по крайней мере, по схеме, близкой к «летающему крылу». Заслуживающими внимания среди них можно назвать разработки конструкторов Калинина, Москалева и Черановского. Однако едва ли не наиболее необычными представляются планеры и самолеты, созданные ученым и конструктором Виктором Николаевичем Беляевым.

Большинство из разработок Беляева характеризовались специфическим, резко суженным крылом с характерной обратной стреловидностью и расположенным непосредственно за крылом горизонтальным оперением. Полет таких летательных аппаратов создавал у стороннего наблюдателя впечатление парения гигантской фантастической птицы…


Read more »

Москалев А. С. Голубая спираль

Text=»#000000″ bgcolor=»#fgfff4″ link=»#003399″ vlink=»#777777″ alink=»Navy» marginheight=0 topmargin=0>


Read more »

От Советского информбюро. 25 июля 1941 г

В течение ночи на 25 июля продолжались напряжённые бои на ПЕТРОЗАВОДСКОМ, ПОРХОВСКОМ, ПОЛОЦКО-НЕВЕЛЬСИОМ, СМОЛЕНСКОМ и ЖИТОМИРСКОМ направлениях.


Read more »

Авиация — ГЕРМАНИЯ — ВТОРАЯ МИРОВАЯ ВОЙНА

Для замены состоявшего на вооружении штурмовых эскадр полутороплана Hs 123 в 1937 г. командование Люфтваффе предложило фирмам «Блом и Фосс», «Фокке-Вульф», «Хеншель» и «Гота» принять участие в конкурсе на новый самолет непосредственной поддержки войск (штурмовик). Согласно техническому заданию, составленному с учетом опыта боев в Испании, предусматривалось создать небольшой, маневренный, хорошо бронированный и мощно вооруженный самолет, снабженный для большей живучести в бою двумя двигателями. Из представленных проектов для постройки опытных самолетов были выбраны проекты фирмы «Хеншель» и «Фокке-Вульф». Проведенные в 1939 г. испытания этих самолетов выявили преимущество разработанного конструктором фирмы «Хеншель» Ф. Николаусом штурмовика Hs 129, который в 1940 г. был запущен в серийное производство под обозначением Hs 129A.

Однако с началом поступления серийных машин в летные части уже имевшие боевой опыт пилоты быстро обнаружили недостаточную мощность двигателей, слабое бронирование и настолько плохой боковой обзор из кабины, что групповой полет самолетов был просто невозможен из-за опасности столкновения в воздухе.


Read more »

New Page 1

Bgcolor=»#6699FF» onload=»dynAnimation()» vlink=»#000099″ link=»#000099″>

ИЗБРАННЫЕ СТАТЬИ, РЕЧИ, АКТУАЛЬНЫЕ ИНТЕРВЬЮ, ИНФОРМАЦИОННЫЕ СВОДКИ, АНАЛИТИКА

Аналитическая записка подготовленная Советом Ставропольского РОНС по этно-политической обстановке в городе, представленная мэру города Ставрополя Кузьмину Д. С. (рас c мотрена )


Read more »

Просмотр темы — Хрущёв Леонид Никитович

Г. Жиздра. Городской парк. Братская могила и памятник солдатам 413 стрелковой дивизии, павших в боях за освобождение города.


Read more »

Истребители накануне войны

. в Советском Союзе активизировались работы по проектированию новых современных самолетов – истребителей, способных заменить устаревшие И‑15 и И‑16. После того как И. В. Сталин созвал в Кремле специальное совещание с участием ведущих специалистов авиапромышленности, данный процесс получил особое ускорение. Около двух десятков конструкторских коллективов и инициативных групп включились в необъявленное соревнование, главным призом в котором являлось принятие разрабатываемых образцов на снабжение Военно – воздушных сил Красной Армии. История эта, как известно, закончилась выбором истребителей ЛаГГ‑3, МиГ‑3 и Як‑1, которые и запустили в серийное производство. Однако были и другие претенденты, о некоторых из них рассказывается в этом разделе.

Истребитель ИП‑21

Авиационный конструктор Михаил Михайлович Пашинин (1902–1973 гг.) после окончания МАИ был направлен на московский авиазавод № 1, где работал на различных должностях, в том числе и ведущим конструктором. В


Read more »

Каталог статей

В августе 1946 года у черноморских берегов восточного Крыма появилась необычная эскадра. Чаще всего её видели в море между Керченским проливом и мысом Меганом. Бывалых моряков прошедших через, недавно закончившуюся, войну удивлял в этой эскадре один, самый большой, из всех ранее виденных, корабль — своей необычной, как говорят моряки, архитектурой. Он отличался исключительными для этих вод размерами, полным отсутствием надстроек, кроме небольшого «островка» в носовой части, высоким бортом. Шел на больших скоростях в тесном окружении своих попутчиков — охранников: всем известных по военной поре крейсера «Молотов», двух эсминцев — «семёрок», то есть проекта 7, ещё довоенных, не совсем удачных по конструкции, но честно отслуживших в постоянных боях и тревогах: Краснознаменного «Бойкого» и работяги — «Бодрого». В постоянном сопровождении строго за кормой этого нового черноморского левиафана, едва заметный на его фоне, находился крохотный, но «большой» по своим боевым делам гвардейский малый охотник «МО-65».

Самые бывалые из моряков дальнего плавания, кое-что повидавших в штормовых водах Атлантики и даже Тихого океана, уверенно говорили, что видели раньше такие корабли в составе полярных атлантических конвоев у англичан, а у берегов Японии и Индонезии — у «америкосов».


Read more »

Сверхлегкий самолет «Синтал» разбился под Ставрополем

Во время посадки под Ставрополем потерпел крушение сверхлегкий самолет «Синтал», находившиеся на его борту пилоты госпитализированы, сообщил в четверг директор аэроклуба «Ставрополь» Владимир Свириденко.

«При заходе на посадку в начале взлетно-посадочной полосы во время разворота произошла потеря скорости, и самолет завалился на крыло. Не исключается техническая неисправность», — сказал Свириденко, передает РИА «Новости».


Read more »

ФГУАП «Кавминводыавиа»

«Кавминводыавиа» — крупнейший авиаперевозчик Юга России, базирующийся в городе Минеральные Воды Ставропольского края. В состав авиапредприятия входят два аэропорта — международный «Минеральные Воды» и «Ставрополь», лётный отряд, агентство воздушных сообщений, авиационно-техническая база, авиационный учебный центр.

ОАО «Винзавод «Георгиевский» — крупнейшее предприятие Ставропольского края по розливу лечебно-столовых минеральных вод, безалкогольных напитков, питье…

Аренда / прокат автомобиля без водителя — это незаменимая услуга для гостей города и края, которые прибыли к нам на самолете или поезде, но так привык…


Read more »

От Советского информбюро. 17 июля 1941 г

В течение ночи на 17 июля продолжались ожесточённые бои на ПСКОВСКО-ПОРХОВСКОМ направлении. На остальных направлениях и участках фронта крупных боевых действий не велось и существенных изменений в положении войск не произошло.

Наша авиация в ночь на 17 июля действовала по мотомехчастям противника и уничтожала его авиацию на аэродромах.


Read more »

От Советского информбюро. 28 июля 1941 г

В течение ночи на 28 июля продолжались боевые действия наших войск на НЕВЕЛЬСКОМ, СМОЛЕНСКОМ и ЖИТОМИРСКОМ направлениях.


Read more »

Самолеты Виктора Болховитинова

Дальний бомбардировщик ДБА

В период создания этот внушительный летательный аппарат именовался как ДБ – А (Дальний бомбардировщик – Академия), ДБ‑2 (А) и даже просто «А». Первый опытный экземпляр вошел в историю как четырехмоторный самолет конструкции Болховитинова URSS – Н209.

В отношении появления задания на создание ДБ – А существует вполне правдоподобная история. Якобы во время посещения Центрального Московского аэродрома Иосиф Виссарионович Сталин решил осмотреть изнутри бомбардировщик ТБ‑3 – в частности решил подняться через боковую дверь в фюзеляже к оборонительным турелям. Однако пробраться внутрь через поперечный набор ферменной конструкции пожилому вождю оказалось довольно затруднительно. Поэтому Иосиф Виссарионович возмутился увиденной теснотой и пожелал, чтобы построили более просторный самолет. Возможно, подобный эпизод действительно состоялся, по крайней мере, фото, где И. В. Сталин и К. Е. Ворошилов опробуют верхние кормовые турели ТУР‑6 на самолете ТБ‑3, известно.

В документах, сопровождающих историю ДБ – А, указывается, что строился он по правительственному заданию как эталон ТБ‑3


Read more »

От Советского информбюро. 8 июля 1941 г

Боевые действия, развернувшиеся днём 7 июля на ОСТРОВСКОМ, ПОЛОЦКОМ, ЛЕПЕЛЬСКОМ, БОБРУЙСКОМ, НОВОГРАД-ВОЛЫНСКОМ и МОГИЛЁВ-ПОДОЛЬСКОМ (Украина) направлениях, в ночь на 8 июля продолжались с неослабевающей силой.

На ОСТРОВСКОМ направлении наши части, оказывая упорное сопротивление противнику, задерживали его продвижение.

На ПОЛОЦКОМ направлении продолжается упорная и напряжённая борьба с противником в районе Борковичи.


Read more »

Су-25

Су-25 (по кодификации НАТО: Frogfoot англ. «Лягушачья лапка») — советский/российский бронированный дозвуковой штурмовик, предназначенный для непосредственной поддержки сухопутных войск над полем боя днём и ночью при прямой видимости цели, а также уничтожения объектов с заданными координатами круглосуточно в любых метеоусловиях. В российских войсках получил прозвище «Грач».

Самолёты этого типа эксплуатируются с 1981 года, принимали участие во множестве военных конфликтов и останутся в строю ВВС России как минимум до 2020 года. 8 октября 2009 года министр обороны РФ Анатолий Сердюков объявил о возобновлении закупок штурмовиков этого типа для ВВС России.

Находившиеся на вооружении советской фронтовой авиации Су-7Б, МиГ-19, МиГ-21 и Як-28 не удовлетворяли требованиям, предъявляемым к самолётам поля боя. Из-за больших рабочих скоростей полёта и недостаточной манёвренности они не могли эффективно атаковать малоразмерные наземные цели. Не имея бронирования кабины экипажа и ответственных агрегатов, были сильно уязвимы от огня стрелкового оружия и малокалиберной артиллерии. На проведённых в сентябре 1967 года учениях «Днепр» наиболее эффективными самолётами-штурмовиками оказались МиГ-17, благодаря отличной манёвренности которых пилоты уверенно распознавали и прицельно поражали наземные объекты, а при повторном заходе на цель не теряли с ней визуального контакта.


Read more »

От Советского информбюро. 12 июля 1941 г

В течение ночи на 12 июля существенных изменений в положении войск на фронтах не произошло.

Наша авиация в ночь на 12 июля продолжала наносить сокрушительные удары по танковым и моторизованным частям противника, совершала налёты на его аэродромы и бомбардировала нефтяные базы в Плоешти.


Read more »

Космический мемориал :: К. В. Чернобровкин

Bgproperties=»fixed» background=»../images/fon. jpg» link=»#00FFFF» vlink=»#00FFFF» alink=»#FFFF00″>

Научно-исследовательского института автоматических устройств Министерства авиационной промышленности СССР,


Read more »

От Советского информбюро. 11 июля 1941 г

В течение ночи на 11 июля на фронте не произошло чего-либо существенного. Наша авиация проводила боевые действия по уничтожению мотомехчастей противника и совершала налёты на его аэродромы.


Read more »

Немецкие ракетные самолеты и другая техника с ракетными двигателями. Военно-Исторический портал посвященный Второй Мировой войне

LeftMargin=0 background=»/templates/carbone_blue/images/carbonwht. bmp» topMargin=2>

Как Вы относитесь к изображениям Сталина на общественном транспорте?


Read more »

Фронтовая и армейская авиация России накануне конфликта

Военный конфликт в Чечне — общенациональная трагедия как для чеченцев, так и для русских. Десятками тысяч убитых, большинство из которых составляют мирные жители, заплатили эти народы за безрассудную политическую игру своих руководителей. В этой связи авторы статьи и редакция «АиВ» выражают глубокое сожаление.

Общее состояние авиации России в конце 1994 г. вполне отражало ситуацию в экономике страны и может быть охарактеризовано как кризисное. Так, к началу операции в Чечне запасы боеприпасов, ГСМ, продовольствия, запчастей составляли не более 50% установленных норм, что вызывало значительные трудности в обеспечении самолетного парка всем необходимым. Уже в ходе операции в регион пришлось подать более 160 тыс. тонн авиационного горючего. При этом надо отметить, что восполнение расходов материальных средств в значительной степени осуществлялось не за счет промышленных поставок, а путем изъятия из запасов других авиачастей.

Несмотря науказанныетрудности, для действий на территории Чеченской Республики была создана специальная группировка ВВС Российской Федерации (РФ), которую следует признать оперативно-целесообразной и боеготовой. Она располагала самолетами Су-17, Су-24, Су-25, Су-27, МиГ-31 и Ту-22МЗ. Основу группировки составила 4-я воздушная армия, усиленная подразделениями разведывательной, штурмовой, бомбардировочной и дальней авиации.


Read more »

7 декабря – Международный день гражданской авиации

Международный день гражданской авиации отмечается 7 декабря по решению Генеральной Ассамблеи ООН. Первым авиапассажиром в истории стал американец Чарльз Фарнес, которого в 1908 году покатал на самолёте его приятель Уилбур Райт. Полёт дальностью 600 метров продолжался 29 секунд.


Read more »

Потерпел катастрофу самолет МиГ–29

13.02.2008 04:30 nomad. su Происшествия

Как ранее сообщалось, 12 февраля 2008 года, при выполнении полетов на аэродроме «Жетыген» (Алматинская область) в 11 часов 17 минут потерпел катастрофу самолет МиГ–29 УБ. Экипаж (майор Александр Ковязин и летчик–инструктор подполковник Виталий Дильмухамедов) катапультировался на высоте 100–150 метров.


Read more »

Им покоряется небо

В преддверии Дня Победы в учебных заведениях областного центра проходят встречи С Теми, кто ковал Великую Победу в тылу и на фронте, участниками вооруженных военных конфликтов, выпускниками военных училищ, одним словом тех, кто выбрал для себя профессию военного. БГТУ им. В. Г. Шухова также не стал исключением. 2 мая в одной из поточных аудиторий университета прошла встреча студентов Транспортно-технологического института с представителями летного состава «Союза офицеров», которые на протяжении многих лет обеспечивали мирное небо над нашими головами.


Read more »

Ваенга моего отца (стр. 90-120)

По ленд-лизу нам поставлялась и летающая лодка-амфибия «Каталина» Почти все вылеты этого гидросамолета ВВС северного флота имели целью проведение воздушной разведки и противолодочное патрулирование над Баренцевым морем. Многие полеты служили защите конвоев, идущих в Советский Союз. Гидросамолеты обороняли своих подопечных от атак подводных лодок и торпедных катеров.

Эта «летающая лодка» фирмы «Консолидейтед» была одним из самых тихоходных боевых самолетов второй мировой войны. Имея экипаж от 5 до 7 человек, он брал на борт торпеды, обычные и глубинные бомбы, осколочные гранаты, на борту стояло 5 пулеметов. Боевая выучка пилотов «Каталин» была довольно высокой: они могли действовать в ночное время и в сложных метеорологических условиях. Но из-за неповоротливости этого самолета его, конечно, приходилось сопровождать юрким истребителям, в том числе и отцу:


Read more »

Немецкий штурмовик Ю-87

Танки СССР

Многих до сих пор волнует вопрос, какой же танк был лучшим танком Второй Мировой войны. Они тщательно сравнивают таблицы ТТХ, говорят о толщине брони, бронепробиваемости снарядов и еще о многих других цифрах из таблиц ТТХ. В разных источниках приведены разные цифры, поэтому начинаются споры о достоверности источников. За этими спорами забывается, что сами по себе цифры в таблицах еще ни о чем не говорят… читать дальше…


Read more »

ВОЕННАЯ РОССИЯ: АВИАЦИЯ — Самолёты — Учебно-тренировочные — Сухой Су-15УТ

Text=»#000000″ bgcolor=#ffffff link=»#000000″ vlink=»#000000″ alink=»#990000″ marginheight=0 topmargin=0 leftmargin=0>

Предварительные проработки по двухместному варианту Су-15 были выполнены в 1961–62 гг. Однако работы приостановили в связи с загруженностью КБ другими заданиями, и освоение Су-15 в строю, как это часто бывало в СССР, происходило без «спарки». Официально создание учебного варианта Су-15 было задано только 30 апреля 1965 г. отдельным пунктом уже упоминавшегося Постановления правительства о принятии комплекса перехвата на вооружение. Согласно приказу МАП от 20 мая 1965 г. строить 3 опытных экземпляра (2 летных и один прочностной) предстояло в Новосибирске. Новая модификация получила заводской шифр У-58. Ее нужно было передать на ГСП во 2-м квартале 1967 г.

В течение 1965 г. в ОКБ провели практически полный цикл работ по проектированию двухместного учебно-боевого самолета (УБС). В октябре прошли защита эскизного проекта и макетная комиссия. «Спарка» предназначалась для обучения и тренировки летного состава пилотированию и боевому применению Су-15 в полном объеме, поэтому ее собирались оснастить полным комплектом оборудования и обеспечить ЛТХ, близкие к данным исходного перехватчика. Конструктивные изменения по сравнению с одноместным самолетом включали: организацию второй кабины для летчика-инструктора за счет удлинения фюзеляжа на 450 мм и уменьшения переднего топливного бака; применение нового фонаря обеих кабин, сдвоенного управления и двойного комплекта приборов; доработку ряда систем. Для обеспечения инструктору обзора на взлете и посадке открывающуюся часть фонаря над второй кабиной решили оснастить выдвижным перископом. На «спарке» предполагалось установить оборудование, которое больше соответствовало БРЭО модернизированного Су-15, в т. ч. систему вооружения в составе ракет Р-98 и перспективной РЛС «Коршун-58», являвшейся развитием «Орла».


Read more »

Информационно-аналитический портал — «СОЗИДАТЕЛЬ» — Утилизация армии, или зачем приехала Приезжева?

Рубрики

Подписка на новости

Скажите на милость, кому и чем известна госпожа Приезжева? Из каких мест Приезжева приехала? Даже и не задумывайтесь, из тех самых, что последние десять с хвостиком лет даёт России (нет, не угля) изворотливо-извращённых политиков-реформаторов. При всей своей любви к Питеру, скажу, что северная столица, увы, богата подобного рода «политическими клоунами». И кем-то уважаемая Екатерина Геннадьевна отнюдь не исключение. Уж как 5 лет нынешний «генерал в юбке» советует министру обороны, где место российской армии и куда её верных сынов можно послать, в случае чего.

Знакомьтесь, Е. Г. Приезжева, директор Департамента образования Минобороны РФ, советник Министра обороны РФ по социальному блоку. Ранее — начальник отдела контроля за оборотом алкогольной продукции КЭРППиТ (г. Санкт-Петербург), экс-глава межрайонной налоговой инспекцию №1 того же Санкт-Петербурга, экс-начальник управления налогов и сборов с алкогольной и табачной продукции ФНС. Что примечательно, ранее эти должности занимал ныне здравствующий Министр обороны РФ А. Сердюков. Ну не мистика ли?


Read more »

«Сухие» в «боях»

За исключением эфиопо-эритрейской войны 1999-2000 гг., самолет Су-27 не участвовал в непосредственных боевых действиях, хотя и привлекался для воздушного патрулирования в 1-й Чеченской войне 1994-1995 гг. Помимо установления мировых рекордов и участия в авиасалонах, истребитель Су-27 «прославился» сопровождением Су-24МР в 2000 г. при выполнении учебной атаки американского авианосца «Китти Хок».


Read more »

Александр Харчевский взлетел в должности

Главная

Липецкий генерал возглавил воронежскую военно-воздушную академию


Read more »

1 человек читают эту тему Удалить сообщение Испытатели НИИ ВВС А. М. Соковых

Космонавт-испытатель (1982), Заслуженный военный летчик РФ (27.05.1994), летчик-испытатель 1-го класса (8.10.1981), полковник (25.12.1981).


Read more »

Как дружат спортсмены-лётчики и пилоты

Дружба спортсменов-лётчиков и пилотов

Этого уже не молодого, но как и в былые годы, спортивно подтянутого человека с Золотой Звездой на груди можно встретить и в классах, и на аэродроме Ессентукского авиационно-спортивного клуба

— Герой Советского Союза Валентин Георгиевич Козлов был одним из организаторов и многие годы начальником нашего городка крылатых, — говорит нынешний начальник клуба В. Ларченко. — Что ж, коль так, то известно — родное дитя от сердца не отс^эвешь, — улыбается Козлов, — мне приятно бывать у вас. и прошлое вспомнишь и на молодежь посмотришь.


Read more »

Учебные воздушные бои с F-15 в Лэнгли

С момента своего появления в воздухе, Су-27 не представлялось случая показать летные возможности по отношению к современному боевому противнику класса истребителя. Ни в каких боевых действиях «двадцать седьмые» не участвовали. Конечно, Су-27 неоднократно демонстрировал высокие маневренные характеристики на многочисленных международных авиасалонах, но все-таки это были демонстрационные полеты в очень небольшом воздушном пространстве в густонаселенных районах со всеми присущими этому ограничениями.


Read more »

Конструкция

Планер

Двигатели

Двигатели Су-25 размещаются по обеим сторонам фюзеляжа в специальных мотогондолах в месте сопряжения крыла с фюзеляжем. Двигатели обладают нерегулируемыми соплом и воздухозаборником. Межремонтный ресурс составляет 500 часов.

Ранние версии Су-25 оснащались двумя бесфорсажными двухконтурными турбореактивными двигателями Р-95 тягой по 4100 кгс каждый. Двигатели обладали средним удельным расходом топлива в 1,28 кг/кгс час и автономным электрическим запуском.


Read more »

Американо-индийские учения “Коуп Индия — 2005&rdquo

7 ноября 2005 г. начались совместные учения ВВС Индии и США “Коуп Индия — 2005” в районе индийской авиабазы Калайкунда, которая расположена в 1 20 км от Калькутты. В учениях с американской стороны приняли участие 12 истребителей F-16 из состава 13-й истребительной эскадрильи 35-го авиакрыла ВВС США из состава ВВС США Тихоокеанского направления, развернутого на авиабазе Мисава в Японии, 250 человек персонала, включающего военнослужащих 35-й эскадрильи связи, 961-й эскадрильи управления воздушными операциями с самолетом ДРЛО Е-3 “Сентри”, и 74 человека из 35-й эскадрильи материально-технического обеспечения самолетов.


Read more »

Почетные граждане города Ставрополя :: Указатель персоналий :: Голодников Николай Герасимович

Николай Герасимович Голодников генерал-майор в отставке, заслуженный летчик Советского Союза, председатель Ставропольского краевого комитета ветеранов войны, труда, вооруженных сил и правоохранительных органов, почетный гражданин г. Ставрополя.

Родился в 1921 году в городе Ейске Краснодарского края. Учился в Таганрогском авиационном техникуме. В 1939 году восемнадцатилетнего юношу направляют по спецнабору в Ейское военное-морское авиационное училище, после окончания которого Николай Голодников работает там же инструктором.

Опытный летчик-истребитель, он в годы войны совершил более 200 боевых вылетов, сбил в воздушных боях 7 вражеских самолетов лично и столько же в группе, участвовал в штурмовках вражеских войск и кораблей гитлеровцев, прикрывал с воздуха торпедные катера Северного флота и конвои союзников, сопровождал штурмовики и торпедоносцы, блокировал аэродромы фашистов.


Read more »

Ветеран через 70 лет после войны подружился с немецким летчиком, который в него стрелял

Всеволод Федоров не только простил своего врага, но и подружился с ним

91-летний Всеволод Федоров из Санкт-Петербурга на встрече с участниками вой-

Ны в Германии узнал офицера, стрелявшего в него в 1941 году в битве под Бердичевом. Общие воспоминания о том страшном времени сделали бывших врагов друзьями.

– Нас стали представлять друг другу, и я понял, что это лицо мне до боли знакомо. Спрашиваю: «Рудольф, а на третий день войны на аэродроме в Бердичеве не бывал?» – «Бывал». – «Бомбил нас с самолета?» – «Да, все правильно». – «Так это ты в меня стрелял!» Он обнял меня, заплакал, – рассказывает Всеволод Александрович.


Read more »

ИУДЫ В ПОГОНАХ

[ХВВАУЛ-74] Харьковское Высшее Военное Авиационное ордена Красной Звезды Училище Лётчиков ВВС


Read more »

Самолеты КОР‑1 и КОР‑2

Первое появление вспомогательных самолетов на борту боевых кораблей состоялось еще в начале 1910–х годов. В последующие двадцать лет методы использования авиации в интересах военно – морского флота неоднократно видоизменялись и совершенствовались. Уже строились и использовались на практике особые плавучие аэродромы – авианосцы, роль и значение которых в системе морских вооружений неоспоримы по сегодняшний день. Одновременно в 1930–е годы на крупные военные корабли продолжали устанавливать специальные катапульты для старта одиночных самолетов, способных выполнять в основном разведывательные полеты.

В Советском Союзе об установке на корабли катапульт и о проектировании для них специальных самолетов впервые задумались в середине 1920–х годов. Своих возможностей для решения этой проблемы поначалу не хватало, поэтому первый опыт использования таких устройств получили при помощи катапульт иностранного производства. В


Read more »

Летчик в папахе

К чести и славе казачества, сыны его станиц были в числе первых орлов русского неба! «Бак пробит, хвост дымит, но машина летит на честном слове и на одном крыле», — это слова из песен о летчиках времен Первой мировой войны. И это в точности о нем, Федоре Трофимовиче Звереве – казаке из станицы Наурской Чеченской Республики, прославившем Терское войско и Россию. В прошлом году исполнилось 120 лет со дня его рождения.

Сын офицера Терского войска Федор Зверев начинал военную службу по семейной традиции в первом Горско-Моздокском Терском казачьем полку. С ним и ушел на германскую войну младшим офицером 5-й сотни. Но роль конницы быстро сходила на уровень разъездов, казаков спешивали полками. Зато над головой молодого хорунжего винты аэропланов рубили ветер, а на фронтах и в станицах славили имена летчиков-казаков.


Read more »

Советские самолеты-бомбардировщики

Враг должен быть уничтожен на его собственной территории — такой принцип исповедовали перед началом Великой Отечественной войны военные стратеги СССР, потому по объему бомбардировочной авиации Советский Союз был первым в мире. Уже с началом войны пришлось срочно наращивать количество истребителей, дабы качественно обороняться, а затем и завоевывать господство в небе.

Всего в годы войны в боевых действиях участвовало 6 различных типов советских бомбардировщиков. Это одномоторный «Су-2», двухмоторные «СБ», «ДБ-ЗФ» («Ил-4»), «Пе-2», «Ту-2» и четырехмоторный «Пе-8». Рассмотрим некоторые из них.


Read more »

Аварии и катастрофы

Вся информация о перечисленных ниже лётных происшествиях собрана в интернет-источниках. Список не является полным (хотя достаточно полно отражает картину потерь самолётов в составе ВВС России в конце 1990-х и 2000-х годах), в частности, почти нет данных об аварийности Су-25 в СССР.


Read more »

Боевое применение

Гражданская война в Анголе (1975—2002)

ВВС Анголы получили небольшое количество Су-25 в конце 1980-х годов и применяли их против подразделений УНИТА на протяжении 1990-х годов.


Read more »

СССР — — Русскоязычный комьюнити сайт War Thunder

И-153 «Чайка» представлял собой развитие разработанного в 1932 году истребителя И-15 (что отражено в названии, обозначавшем «И-15-третья модель»). Первый самолет этого типа взлетел в августе 1938 года, а в серию он поступил лишь год спустя. Уже к этому моменту машина достаточно устарела — изжила себя схема биплана, самолет имел слабое вооружение, невысокую скорость и с трудом выходил из штопора. И-153 стал первым отечественным самолетом с синхронными пулеметами (а позднее еще и пушкой), стреляющими через винт. Производство И-153 было свернуто в 1941 году, так что в Великой Отечественной войне участвовали остатки из 3437 произведенных истребителей этого типа. Ввиду того, что И-153 не мог на равных соперничать с основным истребителем противника Bf.109, его применяли в основном в качестве штурмовика. Для этого под крыльями были размещены ракеты РС-82, а также, в одном из вариантов, бомбовые кассеты. Несмотря на все недостатки, первый удар фашистской авиации наши летчики приняли именно на этих самолетах.

И-16, как и его собрат, биплан И-15, был разработан в начале 1930-х годов КБ Поликарпова. Несмотря на различие принципиальных схем, эти самолеты имели много общего. Так, в обоих были использованы радиальные поршневые двигатели, что придавало им соответствующую «пухлую» форму и создавало высокое сопротивление, не позволявшее этим самолетам перешагнуть по скорости рубеж в 500 км/ч. Самолет имел проблемы с управляемостью, вызванные задней центровкой, полученной вследствие размещения оборудования и брони за кабиной пилота. За счет этого не могло быть и речи о полете на И-16 с отпущенной ручкой управления — пилот всегда пребывал в напряжении, что также сказывалось на боевой эффективности самолета. Несмотря на многие проблемы, в воздушном бою на высоте 3000 метров И-16 был способен эффективно противостоять ранним моделям Bf.109, слегка выигрывая у последнего в горизонтальных маневрах, но проигрывая в скорости и на вертикальных маневрах. К началу Великой Отечественной войны И-16 составлял 2/3 всей истребительной авиации Советских ВВС. С этих самолетов начинали множество известных советских летчиков. Всего было выпущено более десяти тысяч И-16 всех модификаций. Кроме задач истребителя, И-16 также выполнял работу штурмовика, будучи оснащенным 6 ракетами РС-82 или бомбовой нагрузкой до 500 кг.


Read more »

Комментарии (22)

ACCLAMATOR, у тебя появился весьма достойный соперник по «воздушным» постам


Read more »

Личный состав эскадрильи «Стрижи», 2004 г

Командир авиационной группы высшего пилотажа «Стрижи», гвардии полковник. Заслуженный летчик России. Ведущий группы. Родился 18 февраля 1965 года. В 1986 году окончил Черниговское Высшее Военное Авиационное Училище Летчиков. За время службы освоил самолеты Л-39, МиГ-23, МиГ-29.Общий налет на данных типах самолетов составляет 2100 часов. Имеет классную квалификацию «Летчик-снайпер».

Николай Дятел, ведущий летчик авиационной группы высшего пилотажа «Стрижи», мастер одиночного и группового пилотажа, летает в составе группы с 1991 года. С 1992 года выполняет сложные фигуры высшего пилотажа на предельных режимах истребителя МиГ-29, такие как повороты на горке, проходы на сверхмалой скорости (менее 190 км/час), колокол, а также все элементы обратного пилотажа. Особо хочется подчеркнуть, что обратный пилотаж – это все те же сложные фигуры высшего пилотажа, но выполняемые в перевернутом полете. Выполнение фигур такого пилотажа выходит за рамки, предусмотренные Руководством по летной эксплуатации данного самолета и по силам далеко не каждому даже опытному пилоту.


Read more »

Боевые машины А. С. Яковлева

Прекрасно себя показали в годы Второй мировой войны самолеты семейства «яков». Первая машина этой серии, «Як-1» (первоначальное обозначение «И-26»), обладала характерными особенностями. Это был самый легкий самолет (взлетный вес от 2844 до 2950 кг), имевший смешанную конструкцию. Если крылья были с деревянными коробчатыми лонжеронами и фанерной обшивкой, то фюзеляж исполнялся из сварных хромансилевых труб с дюралюминиевой обшивкой (за кабиной обшивка была полотняной).


Read more »

Стратостаты

В 1930–е годы, когда интерес к исследованию верхних слоев атмосферы необычайно вырос, наиболее реальным методом проникновения на большие высоты казалось использование специальных высотных аэростатов – «стратостатов», «субстратостатов», несущих герметическую гондолу с экипажем исследователей. Впервые в мировой практике постройку такого высотного аэростата осуществил бельгийский профессор Огюст Пикар (August Piccard).


Read more »

Сообщений 1 страница 1 из 1

Успех аппаратов Bell UH-1A/B «Iroquois» убедительно доказал, что в базовой конструкции этих вертолетов было мало ошибок.

Специально выделенный вертолет UH-1A/B непрерывно дорабатывался и оснащался все более мощными двигателями.

В начале 1960г. фирма Bell предложила усовершенствованный вариант конструкции вертолета Model 204 с более длинным фюзеляжем,


Read more »

АВИАЦИЯ ВОЕННАЯ

Историю военной авиации можно отсчитывать с первого успешного полета воздушного шара во Франции в 1783. Признанием военного значения этого перелета стало принятое в 1794 решение французского правительства об организации воздухоплавательной службы. Это была первая в мире авиационная воинская часть. В 1909 войска связи армии США впервые в истории приняли на вооружение военный летательный аппарат. Как и его прототип, машина братьев Райт, этот аппарат был снабжен поршневым двигателем (размещавшимся за спиной пилота, перед толкающими винтами). Мощность двигателя составляла 25 кВт. Самолет был снабжен также лыжами для посадки, а в его кабине можно было разместить экипаж из двух человек. Взлетал самолет с монорельсовой катапульты. Его максимальная скорость была равна 68 км/ч, а продолжительность полета не превышала часа. Затраты на изготовление самолета составили 25 тыс. долл. Военная авиация быстро прогрессировала накануне Первой мировой войны. Так, в период 1908-1913 на исследования и разработки в области авиации Германия затратила 22 млн. долл., Франция — ок. 20 млн. долл., Россия — 12 млн. долл. За тот же период США затратили на военную авиацию только 430 тыс. долл.


Read more »

От Советского информбюро. 22 июля 1941 г

В течение ночи на 22 июля шли упорные бои на ПСКОВСКОМ, ПОЛОЦКО-НЕВЕЛЬСКОМ, СМОЛЕНСКОМ и НОВОГРАД-ВОЛЫНСКОМ направлениях.

На остальных направлениях и участках фронта крупных боевых действий не велось.


Read more »

От Советского информбюро. 5 июля 1941 г

В течение минувшей ночи на 5 июля боевые действия на фронтах не внесли существенных изменений в положение и группировку наших войск.


Read more »

Дальний перехватчик Ту-128

Ту-128 остался в моей памяти как самолёт, когда только от упоминании его названия, в душе что-то страгивается томительно-невосполнимое…, это трудно передать!

Я его впервые увидел на стоянке в СВВАУЛШ в 1972году, когда приехал поступать в училище. Вечером нас разместили в казарме 2 роты и я увидел в окно третьего этажа эту, по моим представлениям, незнакомую мне махину, под крылом которой уместился знакомый мне Су-15, тоже немалого размера. Это как любовь с первого взгляда — один раз и навсегда.


Read more »

НОВИНКИ ВВС НА КРАСНОЙ ПЛОЩАДИ, ВЗЛЕТ 2010 06

9 мая, в день 65-й годовщины со дня Победы в Великой Отечественной войны, в Москве на Красной площади состоялся самый масштабный за все последние десятилетия военный парад. По брусчатке главной площади столицы маршем прошло более 11 тыс. человек личного состава различных частей и соединений Российской Армии, стран СНГ, а также стран – членов антигитлеровской коалиции. Вслед за ними центр Москвы «захватили» несколько десятков единиц бронетехники и ракетных установок. Финальной точкой парада стал воздушный показ. Сменяя друг друга, над головами собравшихся, на высоте от 300 до 600 метров, пролетели группы вертолетов и самолетов, состоящих сегодня на вооружении ВВС России. Как и ожидали организаторы, зрелище действительно получилось впечатляющим: 127 единиц авиатехники, почти в два раза больше, чем на прошлогоднем Параде Победы, прошли в сложных и смешанных боевых порядках, состоявших из различных по типу и назначению летательных аппаратов. Завораживающе смотрелись «клин» из впервые продемонстрированного воздушного пункта управления Ил-80 и четырех истребителей МиГ-29, тройки

Стратегических ракетоносцев Ту-95МС и Ту-160 и имитация дозаправки самолетов этого типа от заправщиков Ил-78, знаменитый «брильянт» из МиГ-29 и Су-27 пилотажных групп «Стрижи» и «Русские Витязи», авиационное крыло в составе 10 самолетов Липецкого авиацентра, включавшее в себя новые фронтовые бомбардировщики Су-34 и уже немало послужившие Су-24М, истребители Су-27 и МиГ-29, смешанный строй из самолета-заправщика Ил-78, двух бомбардировщиков Су-24М и четырех новейших учебно-боевых самолетов Як-130, группы новых вертолетов Ми-28Н, Ка-52 и др. Современные машины, от одного вида которых у всех пришедших в центр города, перехватывало дыхание, проносились так низко, что казалось еще чуть-чуть и они заденут крыши московских небоскребов. Но главной «изюминкой» нынешнего парада должна была стать уникальная формация из 12 недавно поступивших на вооружение ВВС России многоцелевых истребителей МиГ-29СМТ и 11 модернизированных штурмовиков Су-25СМ, экипажи которых выстроили свои самолеты в небе в виде цифр «65» – в ознаменование годовщины Победы.


Read more »

Модификации

Коммерческий — экспортный вариант Су-25. В период 1984-1989 построено 180 самолётов. Также Су-25К назывался проект корабельного варианта

Созданный в 1984 на основе Су-25УБ противотанковый штурмовик. Усилена центральная секция, в гаргроте на месте второй кабины размещено радиоэлектронное оборудование, изменена носовая часть, добавлен прицельный комплекс И-251 «Шквал», установлен ИЛС, добавлена возможность использовать современные высокоточные боеприпасы, кабина герметизирована.

Модернизированный боевой одноместный штурмовик. Обновлена авионика, добавлен ИЛС и МФД.


Read more »

Как люди научились летать

Content on this page requires a newer version of Adobe Flash Player.

«Илья Муромец»

К концу 1910 года в России насчитывалось тридцать дипломированных летчиков. Все они учились во Франции. Имена их любители авиации знали наперечет. Да и что такое 30 летчиков на такую огромную страну? Тем более, что западные страны, готовясь к войне, переводили авиацию на военные рельсы и открывали все новые и новые летные школы.

Наконец появилась первая летная школа и в России. Случилось это летом 1910 года. Да только и тут военное ведомство не очень себя беспокоило заботами: разместило ее в Гатчине, под Петербургом, вместо Учебного воздухоплавательного парка, который раньше стоял там.


Read more »

Изделие 701″

«Сухой» ведет переговоры с Индией по истребителю пятого поколения

Генеральный директор компании «Сухой» Михаил Погосян ведет в Дели переговоры с командованием ВВС Индии по совместному проекту разработки и производства истребителя пятого поколения, сообщает АРМС-ТАСС. В состав российской делегации также входят представители Федерального государственного унитарного предприятия «Рособоронэкспорт», Опытно-конструкторского бюро Сухого и Комсомольского-на-Амуре авиационного производственного объединения.


Read more »

Источники

4.Сборник боевых документов Великой Отечественной войны, вып. №36. М.: Воениздат, 1958.

5.Русский Архив, т. 16, Великая Отечественная, Ставка ВГК. Документы и материалы, 1941 год. М.: ТЕРРА, 1996.


Read more »

От Советского информбюро. 20 июля 1941 г

В течение ночи на 20 июля продолжались напряжённые бои на ПОЛОЦКО-НЕВЕЛЬСКОМ, СМОЛЕНСКОМ и НОВОГРАД-ВОЛЫНСНОМ направлениях. На остальных участках фронта чего-либо существенного не произошло.

В ночь на 20 июля наша авиация продолжала боевые действия по уничтожению танковых и моторизованных частей противника.

По уточнённым данным в воздушных боях и на земле в течение 18 июля наша авиация уничтожила не 32 самолёта противника, как это указывалось ранее, а 71 самолёт.


Read more »

От Советского информбюро. 30 июля 1941 г

В течение ночи на 30 июля наши войска продолжали вести упорные бои с противником на НЕВЕЛЬСКОМ, СМОЛЕНСКОМ и ЖИТОМИРСКОМ направлениях.

Наша авиация во взаимодействии с наземными войсками наносила удары по мотомехчастям, пехоте и артиллерии противника.

В течение нескольких дней враг яростно атаковал батальон старшего лейтенанта Смелова. Измотав силы противника, т. Смелов решил ответить немцам контратакой. Ночью бойцы батальона минировали один участок правого фланга. Утром фашисты при очередной попытке атаковать наш батальон попали на минированное поле. Взрывами мин было уничтожено 8 танков и поражено много немецких солдат. Не дав фашистам оправиться от удара, бойцы советского батальона атаковали врага с фланга и разгромили его. Захвачено 12 противотанковых орудий, 22 станковых пулемёта, много винтовок и боеприпасов.


Read more »

Anatoli Mikhailovich Sokovykh Анатолий Михайлович Соковых Дата и место рождения: Опыта к. > Анатолий Михайлович Соковых

Опыта космических полетов не имеет. Статус — космонавт-испытатель ГКНИИ ВВС.

Родился 12 января 1944 года в городе Сковородино Амурской области РСФСР.

С 1975 по 14 сентября 1978 года учился в Ахтубинском филиале Московского авиационного института имени Серго Орджоникидзе (МАИ) по специальности «Самолетостроение» и получил диплом инженера-механика.


Read more »

Подписка

Вы можете подписаться на все обновления на нашем сайте. Узнавайте о новостях первыми.

Наши представительства

Нас транслируют

Новотека , Инфоротор

Военный самолет Су-25 в пятницу, 4 мая, совершил аварийную посадку в Ставропольском крае, из-за поломки самолет выкатился за взлетно-посадочную полосу, сообщает РИА Новости.

«Предварительно установлено, что в пятницу около 11.00 мск во время посадки у Су-25 надломилась передняя стойка шасси, в результате чего самолет выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы», — сообщили в Военном следственном отделе СКР.

Летчик во время инцидента не пострадал. Жертв и разрушений на земле нет. По факту авиационного происшествия ведется доследственная проверка.


Read more »

Новости Министерства обороны РФ

Новости Министерства обороны РФ

На пресс-конференции присутствовали представителями российских и иностранных СМИ.

Полевые занятия проходят одновременно на двух учебно-тренировочных комплексах: на полигонах Цабал и Нагвалоу.


Read more »

Победа в воздухе куется на земле

04.11.2012

Майор Г. В. Клушин – руководитель полетов ближней зоны, ветеран 763 истребительного авиационного полка п. Комсомольский-2.


Read more »

Новости транспорта

Новости железнодорожного транспорта

23.12.2012 Лавина сокрушила поезд на железной дороге в Швейцарии


Read more »

От Советского информбюро. 6 июля 1941 г

В течение ночи на 6 июля продолжались упорные бои на ОСТРОВСКОМ, ПОЛОЦКОМ, БОРИСОВСКОМ и НОВОГРАД-ВОЛЫНСКОМ направлениях и на БЕССАРАБСКОМ участке фронта.

На остальных направлениях и участках фронта происходили бои местного значения, ночные поиски разведчиков.


Read more »

Охота на «лис». История одного предательства (Россия, студия «Крылья России») 2003 год смотреть онлайн

Охота на «лис». История одного предательства (Россия, студия «Крылья России») 2003 год


Read more »

Тайное становится явным Лента новостей

Вы используете браузер Internet Explorer версии 6.0 или ниже. Это устаревшая версия браузера, в которой некоторые функции сайта могут работать некорректно.

Несколько десятков летчиков из Поднебесной не подтвердили свою квалификацию

Более 200 китайских пилотов гражданских авиалиний сообщили в своих резюме ложную информацию об опыте работы. Они перевозили пассажиров, не имея соответствующей подготовки.

Проверка пилотов началась после падения самолета Henan Airlines в Китае. По одной из версий, авиалайнер потерпел крушение и разбился из-за ошибки пилота — летчик «промахнулся» мимо посадочной полосы. В результате катастрофы 42 человека погибли. Экипажу самолета и 55 пассажирам удалось выжить.


Read more »

Уголовное дело возбуждено по факту крушения самолета Як-18 под Рязанью

МОСКВА, 6 ноя — РИА Новости. Фигурант дела об убийстве 12 человек в кубанской станице Кущевская Вячеслав Цеповяз подал иск о защите чести и достоинства к Первому каналу, сообщили РАПСИ в Останкинском суде Москвы.

Согласно исковому заявлению, Цеповяз просит признать несоответствующими действительности и порочащими его доброе имя высказывания в эфире Первого канала о том, что он якобы разрабатывал детали убийства Аметовых.

Цеповяз отмечает, что ему было предъявлено обвинение в совершении другого преступления и к самому убийству он не имеет отношения.


Read more »

От Советского информбюро. 31 июля 1941 г

В течение ночи на 31 июля наши войска продолжали вести бои с противником на ПОРХОВСКОМ, НОВОРЖЕВСКОМ, СМОЛЕНСКОМ и ЖИТОМИРСКОМ направлениях.

На остальных направлениях и участках фронта крупных боевых действий не велось.

Наша авиация во взаимодействии с наземными войсками наносила удары по мотомехчастям, пехоте и артиллерии противника.


Read more »

От Советского информбюро. 19 июля 1941 г

В течение ночи на 19 июля наши войска продолжали напряжённые бои на ПОЛОЦКО-НЕВЕЛЬСКОМ, СМОЛЕНСКОМ и БОБРУЙСКОМ направлениях.


Read more »

Не кантовать, при пожаре выносить первым! — Символика и надписи на советских самолетах

В первый период войны, советские истребители крайне редко имели индивидуальные эмблемы и рисунки, была стандартная окраска самолета и опознавательные знаки ВВС СССР — красная звезда.

Однако по ходу войны в отдельных частях, эскадрильях начали появляться собственные знаки отличия и эмблемы.

В силу идеологической деградации и внутренних репрессий среди военных, официальной геральдики в ВВС ни до войны, ни после Не было. Идеологи не понимали, что герб полка, дивизии, эскадрильи поднимает боевой дух, служит предметом гордости и т. д.


Read more »

Последняя глава

Уважаемый читатель, наш рассказ подошел к концу. Проделав длинный и порой утомительный путь, мы пришли к результату настолько простому, а главное — предсказуемому, что я, признаться, испытываю легкую растерянность — надо ли было тратить столько слов?

Причины поражения советских ВВС летом 1941 года оказались в точности такими же, как и причины разгрома Красной Армии в целом. Вооруженные силы СССР были частью нерушимого с виду, но тяжело больного внутри общества, авиация была лишь частью — хотя и весьма специфической — Вооруженных сил, созданных как инструмент агрессивного тоталитарного режима. Мишура лозунгов, плакатов, бодрых песен и отчетов о небывалых победах в соцсоревновании слетела под ударами военной грозы — и обнажилась правда. Весьма неприглядная правда о том, что далеко не весь советский народ, как один человек, готов был защищать такую страну и такой режим… Трагедия 41-го долго готовилась нашим Лучшим Другом эффективных менеджеров, и лишь еще большая жестокость, порочность и глупость гитлеровского режима, гигантские размеры и ресурсы страны, а также помощь со стороны могучих сил демократического Запада, позволили ценою огромной крови вернуть потерянное в первые месяцы, пересилить врага и завершить войну в Берлине.


Read more »

От Советского информбюро. 15 июля 1941 г

В ночь на 15 июля продолжались упорные боевые действия на СЕВЕРО-ЗАПАДНОМ и ЗАПАДНОМ направлениях. На остальных направлениях и участках фронта крупных боёв не велось и существенных изменений в положении войск на фронте не произошло.

Наша авиация в ночь на 15 июля действовала по мотомехчастям противника и бомбардировала нефтеперегонные заводы и нефтепромыслы Плоешти.


Read more »

Библиотека: СКАЧАТЬ КНИГИ. Расчёт, проектирование и постройка сверхлёгких самолётов

BGCOLOR=»#FFFFFF» TEXT=»#000099″ ALINK=»#FF0099″ VLINK=»#0000cc» LINK=»#3333FF»>

40. Расчёт, проектирование и постройка сверхлёгких самолётов. П. И.Чумак, В. Ф.Кривокрысенко. Рецензент Е. Н. Коваленко, зам. председателя Технической комиссии МАП СССР по СЛА Издательство Патриот 1991г. 240 стр.


Read more »

АКТИВНЫЕ ТЕМЫ

Бабодедово, Дармоедово, Гомодедово, Домик, Дедушка — Домодедово


Read more »

Истребители С. А. Лавочкина и А. И. Микояна

Перед началом Великой Отечественной войны Советская Армия имела на вооружении истребитель конструкторов А. И. Микояна и М. И. Гуревича «МиГ-3» — одноместный низкоплан с двигателем водяного охлаждения «АМ-35А». С ним связывали наибольшие надежды. Дело в том, что многие военные теоретики считали, что воздушные бои будут происходить на предельных высотах и предельных скоростях. И действительно, контрольный образец этой машины на испытаниях в 1940 г. показал потолок 12 000 м, скорость 651 км/ч на высоте 7000 м. По этим параметрам русский истребитель не имел себе равных. Но фронтовая практика показала, что основные бои между фашистскими и советскими самолетами происходили на высотах до 4500 м (ведь главная задача авиации — прикрыть наземные операции своих войск), а вот тут-то «МиГ-3» терял мощность двигателя. Кроме того, у самолета отсутствовало пушечное вооружение, и он был труден в управлении. В 1942 г. выпуск этих летательных аппаратов был прекращен. И лишь с началом эры реактивных самолетов «миги» снова вышли на передовые рубежи.

Перед началом Великой Отечественной войны на вооружение Военно-воздушных сил СССР стали поступать истребители «ЛаГТ-3». Как и «Як-1», они комплектовались двигателем «М-105П». Но, в отличие от яковлевского собрата, «ЛаГТ-3» был несколько тяжелее, взлетный вес его составлял 3150 кг. Скоростные же характеристики почти те же — на высоте 5000 м развивал скорость 535 км/ч, потолок 9,6 км, дальность полета 1000 км. Вооружение стандартное: 20-миллиметровая пушка и два пулемета вначале системы «ШКАС» калибра 7,62 мм, не обладавшие достаточным залпом, запас боеприпасов требовал строгой экономии. Потом установили два 12,7-миллиметровых пулемета Березина, увеличили боекомплект.

«ЛаГГ-3» представлял собой цельнодеревянную конструкцию. Те элементы, которые испытывали наиболее сильные нагрузки, изготавливались из дельта-древесины. Именно поэтому машина оказалась такой тяжелой, но это была вынужденная мера, потому что в условиях войны и после эвакуации страна испытывала дефицит дюралюминия. Применение дельта-древесины делало самолет не очень скороподъемным и не очень маневренным. Летчики жаловались на трудноуправляе-мость машины, склонной к штопору. Потому-то ветераны авиации прозвали ее «лакированным гробом». Кроме этого, обтекаемый фонарь кабины ограничивал летчику обзор.


Read more »

От Советского информбюро. 10 июля 1941 г

В течение дня 9 июля и в ночь на 10 июля продолжались крупные бои на ПОЛОЦКОМ и НОВОГРАД-ВОЛЫНСКОМ направлениях.


Read more »

Анекдоты про авиацию — Форум

Ставропольский край Ставропольскйи чат Ставропольские новости Погода в ставропольском крае Ставропольскйи форум Ставропольское радио Регион 26 Фм Region26 Fm

- Черт побери! Мне кажется, что умеющих плавать все же больше, чем умеющих летать!


Read more »

СОВЕТСКАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ПРОМЫШЛЕННОСТЬ – КРАСНОЙ АРМИИ (1932-1941 гг.)

Опубликовал Александр Гончаров

Уникальный для своего времени полноприводный 8-колесный макетный образец автомобиля, созданного в Военной академии механизации и моторизации РККА под руководством Е. А. Чудакова, 1934 год.

Дальнейшая история советских военных автомобилей тесно переплелась с трудным становлением всей отечественной автомобильной индустрии, поставлявшей в Красную Армию практически все свои легковые, грузовые, специальные автомобили, шасси, тягачи и автобусы. Второй исторический период обычно отсчитывают от ввода в строй в январе 1932 года крупнейшего советского промышленного предприятия – Нижегородского автомобильного завода, переименованного осенью того же года в Горьковский автомобильный. На нем впервые в стране началось массовое производство грузовых автомобилей ГАЗ-АА, на базе которых специально для Вооруженных сил СССР были созданы трехосные машины ГАЗ-ААА повышенной проходимости, ставшие базой для многочисленного семейства специальной военной автотехники и бронеавтомобилей, а также армейские автобусы, полугусеничные грузовики-тягачи и опытные полноприводные вездеходы. В 1933 году, после реконструкции Московского автомобильного завода имени И. В. Сталина, началось массовое производство второй, более тяжелой серии грузовиков ЗИС-5 и трехосных машин ЗИС-6, также широко применявшихся в РККА и послуживших основой специальной военной техники. К началу 1930-х годов относится также начало выпуска на Ярославском автозаводе обновленной серии тяжелых грузовиков, за которыми последовали трехосные машины и уникальный, один из первых в мире четырехосный полноприводный вездеход ЯГ-12. Научно-производственной базой в деле создания опытных образцов специальной военной автотехники с разными видами силовых агрегатов и системами повышения проходимости являлся Научный автомобильный и моторный институт (НАМИ), переименованный в марте 1931 года в Научно-исследовательский и экспериментальный автотракторный институт (НАТИ).


Read more »

УГОЛОВНЫЙ КОДЕКС РСФСР [2] 58–1. Контрреволюционным признается всякое действие, направленное к свержению, подрыву или ослаблению власти рабоче—крестьянских советов и избранных ими, на основании Конституции Союза ССР и конституций союзных республик, рабоче—крестьянских правительств Союза ССР, союзных и автономных республик или к подрыву или ослаблению внешней безопасности Союза ССР и основных хозяйственных, политических и национальных завоеваний пролетарской революции. В силу международной солидарности интересов всех трудящихся такие же действия признаются контрреволюционными и тогда, когда они направлены на всякое другое государство трудящихся, хотя бы и не входящее в Союз ССР. [6 июня 1927 г. (СУ № 49, ст.330)]. 58–1а. Измена Родине, т. е. действия, совершенные гражданами Союза ССР в ущерб военной мощи Союза ССР, его государственной независимости или неприкосновенности его территории, как—то: шпионаж, выдача военной или государственной тайны, переход на сторону врага, бегство или перелет за границу, караются высшей мерой уголовного наказания — расстрелом с конфискацией всего имущества, а при смягчающих обстоятельствах — лишением свободы на срок 10 лет с конфискацией всего имущества. [20 июля 1934 г. (СУ № 30, ст.173)]. 58–1б. Те же преступления, совершенные военнослужащими, караются высшей мерой уголовного наказания — расстрелом с конфискацией всего имущества. [20 июля 1934 г. (СУ № 30, ст.173)]. 58–1 в. В случае побега или перелета за границу военнослужащего совершеннолетние члены его семьи, если они чем—либо способствовали готовящейся или совершенной измене, или хотя бы знали о ней, но не довели об этом до сведения властей, караются — лишением свободы на срок от 5 до 10 лет с конфискацией всего имущества. Остальные совершеннолетние члены семьи изменника, совместно с ним проживавшие или находившиеся на его иждивении к моменту совершения преступления, подлежат лишению избирательных прав и ссылке в отдаленные районы Сибири на 5 лет. [20 июля 1934 г. (СУ № 30, ст.173)]. 58–1 г. Недонесение со стороны военнослужащего о готовящейся или совершенной измене влечет за собой лишение свободы на 10 лет. Недонесение со стороны остальных граждан (не военнослужащих) преследуется согласно ст.58–12. [20 июля 1934 г. (СУ № 30, ст.173)]. 58–2. Вооруженное восстание или вторжение в контрреволюционных целях на советскую территорию вооруженных банд, захват власти в центре или на местах в тех же целях и, в частности, с целью насильственного отторгнуть от Союза ССР и отдельной союзной республики какую—либо часть ее территории или расторгнуть заключенные Союзом ССР с иностранными государствами договоры влекут за собой — высшую меру социальной защиты — расстрел или объявление врагом трудящихся с конфискацией имущества и с лишением гражданства союзной республики и, тем самым, гражданства Союза ССР и изгнание из пределов Союза ССР навсегда, с допущением при смягчающих обстоятельствах понижения до лишения свободы на срок не ниже трех лет, с конфискацией всего или части имущества. [6 июня 1927 г. (СУ № 49, ст.330)]. 58–3. Сношения в контрреволюционных целях с иностранным государством или отдельными его представителями, а равно способствование каким бы то ни было способом иностранному государству, находящемуся с Союзом ССР в состоянии войны или ведущему с ним борьбу путем интервенции или блокады, влекут за собой — меры социальной защиты, указанные в ст.58–2 настоящего кодекса. [6 июня 1927 г. (СУ № 49, ст.330)]. 58–4. Оказание каким бы то ни было способом помощи той части международной буржуазии, которая, не признавая равноправия коммунистической системы, приходящей на смену капиталистической системе, стремится к ее свержению, а равно находящимся под влиянием или непосредственно организованным этой буржуазией общественным группам и организациям в осуществлении враждебной против Союза ССР деятельности, влечет за собой — лишение свободы на срок не ниже трех лет с конфискацией всего или части имущества, с повышением, при особо отягчающих обстоятельствах, вплоть до высшей меры социальной защиты — расстрела или объявления врагом трудящихся, с лишением гражданства союзной республики и, тем самым, гражданства Союза ССР и изгнанием из пределов Союза ССР навсегда, с конфискацией имущества. [6 июня 1927 г. (СУ № 49, ст. 330)]. 58–5. Склонение иностранного государства или каких—либо в нем общественных групп, путем сношения с их представителями, использованием фальшивых документов или иными средствами, к объявлению войны, вооруженному вмешательству в дела Союза ССР или иным неприязненны

(Тринадцатый — чертовски нужный НИИ // Армейский сборник. — http://www. aviaport. ru/news/2003/04/30/50796.html

100 великих загадок XX века, глава «Кто и за что убил Василия Сталина» — http://www. skachal. com/100–velikih—zagadok—XX—veka/ kto—i—za—chto—ubil—vasiliya—stalina/

Http://www. kolohouse. ru/ modules. php? name=News&file=article&sid=53


Read more »

Бомбардировщики зарубежных стран

Немцы развязали Вторую мировую войну, имея на вооружении одномоторный бомбардировщик «Ju-87», двухмоторные «He-111», «Do-17Z/Do-217», «Ju-88/Ju-188», с 1940 г. — четырехмоторный «FW-200», а с 1942 г. — «Не-177». Юнкере «Ju-87» стал первым удачным образцом пикирующего бомбардировщика. Самолетов этого типа до 1944 г. было построено свыше 5700 штук.

Он представлял собой двухместный одномоторный моноплан с неубирающимися, закрытыми обтекателями, шасси (советские летчики прозвали его за это лаптежником). Мотор мощностью 1200 л. с. позволял самолету развивать небольшую скорость, всего 383 км/ч (поэтому самолет использовался при хорошем прикрытии своих истребителей), и иметь потолок 8 км. Хотя потом немцы пытались улучшить его аэродинамику, придавая планеру обтекаемость, и увеличить скорость посредством установки более мощных двигателей — от 1200 до 1500 л. с., летно-технические характеристики его заметно не улучшились. Взлетная масса (вместе с бомбами общим весом 500 кг, которые подвешивались под фюзеляжем в бомбодержателях) — 4330 кг. Потом этот самолет будет сменен истребителем-бомбардировщиком «Fw-190».

«Хейнкель Не-111» изначально строился как двухмоторный пассажирский самолет. Во второй половине 30-х гг. XX в. это был один из скоростных летательных аппаратов: крылу и оперению была придана эллиптическая форма. Шасси сделано убирающимся, обшивка везде гладкая, целиком металлическая.


Read more »

Части центрального подчинения

Ваш обозреватель не поддерживает встроенные рамки или он не настроен на их отображение.


Read more »

От Советского информбюро. 1 июля 1941 г

В течение ночи на 1 июля продолжались бои на МУРМАНСКОМ, ДВИНСКОМ, БОБРУЙСКОМ и ЛУЦКОМ направлениях.

На остальных направлениях фронта происходили ночные поиски разведчиков и перестрелка.

На МУРМАНСКОМ направлении противнику удалось несколько потеснить наши части, но дальнейшее его продвижение задержано, и под ударами наших наземных войск и авиации противник несёт потери.


Read more »

История развития авиации

Авиация (франц. aviation, от латинского avis — птица), летание на аппаратах тяжелее воздуха в околоземном воздушном пространстве. В 60-е гг. 20 в. в Авиация применяют самолёты, вертолёты, планёры. Различают Авиация гражданскую, осуществляющую перевозки людей и грузов, и военную (см. Гражданская авиация, Военно-Воздушные силы). Гражданская Авиация включает: транспортную, санитарную, учебно-спортивную и специального назначения (сельскохозяйственную, аэрофотосъёмки, связи, геологической разведки, разведки рыбных промыслов и др.). Для обеспечения регулярного грузопассажирского движения по авиалиниям гражданская Авиация располагает: парком турбореактивных, турбовинтовых и винтомоторных самолётов и вертолётов; службами управления и радиотехническими, метеорологическими, светотехническими (наземными и бортовыми) средствами обеспечения полётов; аэродромами и аэропортами.


Read more »

С Днем ВВС!!! 100 лет российской авиации

История развития авиации в России – это непрерывный подвиг, это продолжающийся уже сто лет героический труд конструкторов, инженеров, техников. Это каждодневная тяжелая летная работа пилотов — военных и гражданских, миллионы перевезенных пассажиров и миллионы тонн грузов, доставленных по всему миру, это защита и безопасность нашего неба, это наша гордость и бесконечное уважение к тем, кто готовит и поднимает в небо сотни различных типов самолетов, начиная от одномоторных учебно-тренировочных и заканчивая могучими широкофюзеляжными лайнерами.

А началось все с перелета с материка в Англию, через пролив Ла Манш. Французский летчик Луи Блерио 25 июля 1909 г., первым в мире осуществил полет на летательном аппарате тяжелее воздуха из одной страны в другую. Именно после этого перелета русское правительство решило помогать развитию авиации. В России стали организовывать различные авиационные выставки, и, главное, были созданы первые русские авиационные школы.

Всего через три года, в 1912 году, под началом гениального конструктора, впоследствии «отца» вертолетостроения, Игоря Сикорского на вагонном заводе в Петербурге, был построен и летом следующего 1913 года прошел испытания четырехмоторный самолет «Русский витязь». Это был первый в мире самолет такого класса. В это же году Сикорский строит новый, по тем временам, гигантский самолет, который получил название «Илья Муромец». Это было настоящее явление в мировой авиации, «Илья Муромец» установил рекорды грузоподъемности, на нем в феврале 1914 года впервые были перевезены 16 пассажиров – выдающееся достижение по тем временам. До 1918 года было выпущено 80 этих самолетов. В Первую мировую войну этот самолет использовался как тяжелый бомбардировщик. Но авиация до 1914 года была в зачаточном состоянии. На момент объявления войны на фронте было всего около 250 исправных самолетов. Война заставила Россию как можно быстрее создавать свою собственную авиационную промышленность. Если в России перед войной выпускалось в месяц 40 самолетов, то к ее окончанию только один завод «Дукс» производил до 100 штук в месяц.


Read more »

От Советского информбюро. 14 июля 1941 г

В течение ночи на 14 июля крупных боевых действий не велось и существенных изменений в положении войск на фронте не произошло.

Наша авиация в течение ночи продолжала действия по уничтожению авиации противника на его аэродромах, наносила удары по мотомехчастям противника и бомбардировала Яссы, Роман и Плоешти.


Read more »

Самолеты СССР

Тридцатые годы XX столетия ознаменовались крупнейшей научно-технической революцией в области авиационной техники. Авиация почти полностью перешла на самолеты, сконструированные по монопланной схеме, с убирающимся шасси, обтекаемым фюзеляжем, закрытыми кабинами и тд. Вместо полотна для обшивки стали использовать новый материал — дюралюминий. Были разработаны теоретические и конструктивные принципы создания многомоторных самолетов. В Англии, Франции, США, Германии было создано множество типов военных и гражданских самолетов, некоторые из них выпускались большими сериями.


Read more »

Индийско-сингапурские учения «Sindex-Ankush&raquo

Надежды американцев на какие-либо выдающиеся результаты при введении в бой легких многоцелевых истребителей F-16 также не оправдались. Как выразилась «Красная Звезда», «в индийском поднебесье теперь уже легкие истребители F-16C “поперхнулись” российскими “сушками”. Информационное агентство The Times of India сообщило о победах самолетов Су-30МК ВВС Индии над истребителями F-16C ВВС Сингапура на совместных учениях Sindex-Ankush, продолжавшихся две недели над авиабазой Гвалиор в 2005 г. Учебные воздушные бои начинались с одиночных поединков истребителей, после чего в бой вводились по одному самолету с каждой стороны. В итоге в схватках участвовали до 10 самолетов (5:5). Согласно некоторым источникам индийские Су-30МК выиграли 8 из 10 поединков с американскими истребителями F-15, а самолеты Су-30МКИ все 10 поединков с сингапурскими F-16.

По заявлению зарубежных специалистов, тяжелые истребители российского производства показали отличные результаты в учебных боях, в том числе по маневренности, бортовому оборудованию и системам оружия. Если в учениях “Коуп Индия — 2004” в боях против тяжелых истребителей F-15C с блеском выступили истребители Су-30МК такого же весового класса, то на этот раз наши тяжелые истребители Су-30МК противостояли легким истребителям F-16C.


Read more »

Стратеги оценили шансы Китая и Японии в полномасштабном военном конфликте

Политическая обстановка вокруг островов, которые Япония и Китай оспаривают друг у друга, накаляется. Пока стороны воздерживаются от резких заявлений воинственного характера. Тем не менее газета ВЗГЛЯД попросила военных стратегов оценить военный потенциал сторон и спрогнозировать, как бы выглядело военное столкновение азиатских держав в регионе.

По мнению эксперта Центра анализа стратегий и технологий, главного редактора журнала Moscow Defence Brief Василия Кашина, на море Китай не имеет пока подавляющего количественного превосходства, в то время как качественно флот КНР сильно уступает японскому.


Read more »

В Ставрополе разбился спортивный самолет ЯК-18 Последние новости России. Самые свежие новости онлайн

Новости России. У нас вы всегда найдете самые Последние новости России и новости мира Наш сайт даст вам возможность читать все Новости онлайн и всегда быть в курсе всех событий мира

В районе двух часов дня на аэродроме РОСТО Ставрополя потерпел крушение Спортивный самолет «Синтал». Корреспонденты «Комсомолки» первыми оказались на месте ЧП и узнали подробности происшествия. В кабине находились двое молодых людей. Со слов очевидцев, самолет сильно накренился при заходе на посадку. Однако Пилот не смог выровнять машину, и летательный аппарат воткнулся в землю носовой частью. После чего Самолет перевернулся.

На место крушения первой прибыла группа спасателей и реаниматологов. Спасатели вытащили пострадавших из искореженной кабины. Молодые люди получили тяжелые травмы головы, переломы рук и ног и множественные рваные раны, но остались живы.


Read more »

Статья : Историко-педагогический анализ формирования основ профессиональной подготовки авиационных кадров скачать бесплатно

Статья >> психология, педагогика >> Историко-педагогический анализ формирования основ профессиональной подготовки авиационных кадров

Историко-педагогический анализ формирования основ профессиональной подготовки авиационных кадров

Воронежский военный авиационный инженерный институт В общей системе деятельности Военно-Воздушных Сил военно-профессиональное обучение личного состава занимает ведущее место. Боевая выучка воинов, их морально-психологические качества, как свидетельствует опыт всех прошлых и современных войн, являются одними из важнейших составных частей боевого потенциала воюющих сторон, во многом определяющих ход и исход войны.

Особое внимание при этом уделяется привитию тех качеств, которые должны быть свойственны каждому военнослужащему независимо от его профессии и служебного положения. Это высокая войсковая выучка, патриотизм, верность воинскому долгу, честь, воинская дисциплинированность, боевая выучка, войсковое товарищество, психологическая устойчивость, смелость, мужество, отвага. Именно эти качества, лежащие в основе отечественной школы обучения и воспитания войск, помогали российской армии одерживать победы во многочисленных войнах при защите Отечества [1].


Read more »

Истребители А. А. Боровкова и И. Ф. Флорова

Среди опытных самолетов – истребителей, построенных в Советском Союзе накануне Второй Мировой войны, встречается немало интереснейших летательных аппаратов. Несколько оригинальных бесстоечных бипланов, известных под общим обозначением как И‑207, были спроектированы и построены под руководством конструкторов А. А. Боровкова и И. Ф. Флорова. В период 1936–41 гг. проходили летные испытания пять самолетов этого семейства со следующими обозначениями: № 7211 М‑85; И‑207/1 М‑62 («Изделие 7» № 1); И‑207/2 М‑63 («Изделие 7» № 2); И‑207/3 М‑63 («Изделие 8»); И‑207/4 М‑63Р («Изделие 9»). Кроме перечисленных построенных образцов в активе конструкторского дуэта значились и другие перспективные проекты. Ниже приводится краткая история всех предвоенных разработок, осуществленных Алексеем Андреевичем Боровковым и Ильей Флорентьевичем Флоровым.

Практическая деятельность в авиации для двух молодых инженеров началась в начале 1930–х годов. На Горьковском авиазаводе № 21 работать им поначалу пришлось в Чертежно – конструкторском отделе (ЧКО), который обслуживал нужды серийного производства. Выпускаемый в ту пору авиазаводом истребитель И‑5 начиная с


Read more »

Летчики МИГа до последней секунды пытались сохранить машину

Летчики МИГа до последней секунды пытались сохранить машину

Летчики МИГа до последней секунды пытались сохранить машину


Read more »

Лучший реактивный, ракетный истребитель, перехватчик ВМВ — Страница 4 — ИГРОВОЙ ПОРТАЛ «ПРОТИВОСТОЯНИЕ»

Зы. Дельта — древесина горела плохо. См. известный пример с трубкой И. В. Сталина.


Read more »

От Советского информбюро. 26 июля 1941 г

В течение ночи на 26 июля продолжались ожесточённые бои на ПОЛОЦКО-НЕВЕЛЬСКОМ, СМОЛЕНСКОМ и ЖИТОМИРСКОМ направлениях.

Противник несёт большие потери, о чём свидетельствует ряд перехваченных нами донесений командиров соединений и частей противника.

Наша авиация, во взаимодействии с наземными войсками, продолжала вести борьбу с мотомехчастями и пехотой противника на поле боя. По уточнённым данным за 24 июля сбито 47 немецких самолётов.


Read more »

От Советского информбюро. 16 июля 1941 г

В течение ночи на 16 июля продолжались бои на ПСКОВСКО-ПОРХОВСКОМ, ПОЛОЦКОМ и ВИТЕБСКОМ направлениях. На остальных направлениях и участках фронта крупных боевых действий не велось и существенных изменений в положении войск не произошло.

Наша авиация в ночь на 16 июля действовала по мотомехчастям противника и продолжала бомбардировать нефтепромыслы Плоешти. В результате бомбардировок возникли большие пожары.

Восемнадцать немецких танков продвигались к узкой дамбе через заболоченную местность. По другую сторону болота их ждали отлично замаскированные батареи капитана Осокина. Советские артиллеристы дали возможность немецким танкам беспрепятственно войти на дамбу, а затем обрушились на них смертоносным градом снарядов с обоих флангов. Фашистские танки заметались, беспорядочно отстреливаясь. 14 вражеских танков вместе с экипажами было уничтожено.


Read more »

Дело возбуждено по факту аварии Су-24 под Ростовом

Во время выполнения посадки на аэродром Морозовск Ростовской области 10-го ноября в 00.38 мск самолет Су-24 выкатился за пределы взлетно-посадочной полосы на 400 метров и загорелся. Экипаж катапультировался. Состояние летчиков удовлетворительное.

МОСКВА, 10 ноя — РИА Новости. Следствие возбудило уголовное дело по факту аварийной посадки самолета Су-24 в Ростовской области, сообщил в субботу официальный представитель Следственного комитета РФ Владимир Маркин.


Read more »

Лучший истребитель Великой Отечественной войны Оружейная коллекция

Совсем недавно делал несколько статей по бразильским вариантам Беретты 92 от компании Taurus, в которых, пускай и вскользь, упоминал, что это далеко не единственный вариант известного пистолета в варианте от данной компании. В данной статье попробуем познакомиться еще с одной моделью оружия прямым родственником которого является наверное самый знаменитый пистолет Colt M1911, который…


Read more »

Вооружение

Су-25 оснащается мощным комплексом вооружения — авиапушками, авиабомбами различного калибра и назначения, управляемыми и неуправляемыми ракетами «воздух-земля», управляемыми ракетами «воздух-воздух». Всего на штурмовик может устанавливаться 32 вида вооружений. Самолёт обладает встроенной 2-ствольной 30-мм авиационной пушкой ГШ-30-2, остальное вооружение размещается на самолёте в зависимости от типа решаемых задач. Самолёт обладает 10 точками подвеса дополнительного вооружения и грузов (по 5 под каждым крылом). Для подвеса вооружений «воздух-поверхность» используются пилоны БДЗ-25, а для подвески УР «воздух-воздух» — авиационные пусковые устройства АПУ-60.

Артиллерийское вооружение

Штурмовик вооружён встроенной пушечной установкой ВПУ-17А с двуствольной 30-мм авиапушкой ГШ-30-2 (индекс ГРАУ 9А623), выполненной по схеме Гаста. Авиапушка предназначена для поражения бронетехники, открыто расположенной живой силы противника, а также воздушных целей на средних и близких дистанциях. Пушка является относительно компактной для орудий такой скорострельности и калибра: длина ствола составляет 1,5 м, а её масса без боезапаса 105 кг. ГШ-30-2 закреплена неподвижно относительно планера, наведение осуществляется маневрированием самолёта. Питание пушки — ленточное. Управление стрельбой — с помощью электровоспламенения, с использованием постоянного тока 27 вольт. Полный боезапас составляет 250 патронов, причём авиапушка может израсходовать боезапас одной непрерывной очередью. Ствол позволяет сделать до 4000 выстрелов без ухудшения характеристик. Начальная скорость снаряда 900 м/с. Темп стрельбы авиапушки составляет 3000 выстрелов в минуту.

Осколочно-фугасный зажигательный трассирующий снаряд ОФЗТ-30,


Read more »

Историко-педагогический анализ формирования основ профессиональной подготовки авиационных кадров

Подготовка военных воздухоплавателей была налажена в России уже в конце XIX века. Она осуществлялась в Гатчине, в Офицерской воздухоплавательной школе, располагавшей богатой учебной базой, квалифицированными кадрами преподавателей и инструкторов

Воронежский военный авиационный инженерный институт В общей системе деятельности Военно-Воздушных Сил военно-профессиональное обучение личного состава занимает ведущее место. Боевая выучка воинов, их морально-психологические качества, как свидетельствует опыт всех прошлых и современных войн, являются одними из важнейших составных частей боевого потенциала воюющих сторон, во многом определяющих ход и исход войны.

Особое внимание при этом уделяется привитию тех качеств, которые должны быть свойственны каждому военнослужащему независимо от его профессии и служебного положения. Это высокая войсковая выучка, патриотизм, верность воинскому долгу, честь, воинская дисциплинированность, боевая выучка, войсковое товарищество, психологическая устойчивость, смелость, мужество, отвага. Именно эти качества, лежащие в основе отечественной школы обучения и воспитания войск, помогали российской армии одерживать победы во многочисленных войнах при защите Отечества [1].


Read more »

Памятник 40-летию первого пассажирского рейса Ту-154 открыт в аэропорту Минеральные Воды

Памятная скульптура, посвященная 40-летию первого пассажирского рейса отечественного авиалайнера Ту-154, торжественно открыта в аэропорту Минеральные Воды. По мнению авиаторов, этот уникальный отечественный самолет десятилетиями надежной работы заслужил право быть вписанным в историю.

«Самолеты этой серии до сих пор работают, практически конкурируют с современными воздушными судами. И сегодня он не исчерпал свой потенциал, может успешно эксплуатироваться в качестве грузового корабля», — считает генеральный директор Государственного НИИ Гражданской авиации Василий Шапкин.


Read more »

От Советского информбюро. 7 июля 1941 г

В ночь на 7 июля продолжались бои на ОСТРОВСКОМ, ПОЛОЦКОМ, ЛЕПЕЛЬСКОМ и НОВОГРАД-ВОЛЫНСКОМ направлениях.

Существенных изменений в положении наших войск на фронтах не произошло.


Read more »

От Советского информбюро. 18 июля 1941 г

В течение ночи на 18 июля продолжались упорные бои на ПСКОВСКО-ПОРХОВСКОМ, СМОЛЕНСКОМ, БОБРУЙСКОМ направлениях и на БЕССАРАБСКОМ участке фронта. Существенных изменений в положении войск на фронте не произошло.

Наша авиация в течение 17 июля действовала по мотомехчастям противника и по авиации на его аэродромах. По неполным данным в течение 17 июля сбито в воздушных боях и уничтожено на земле 22 самолёта противника. Наши потери — 8 самолётов.

Успешные бои против фашистских захватчиков ведут части Энской стрелковой дивизия. В одном бою красноармейцы дивизии уничтожили около 1.000 немецких солдат и офицеров. Особенно отличился политрук Бутарев. Заменив убитого в бою командира, тов. Бутарев повёл роту в контратаку. Жестоко поплатились фашисты за смерть командира советской роты: 84 немецких солдата и 3 офицера остались на поле боя. Рота захватила 6 пулемётов, много винтовок, гранат, патронов и другого военного имущества.


Read more »

От Советского информбюро. 13 июля 1941 г

В течение минувшей ночи крупных боевых действий не происходило.

На ЮГО-ЗАПАДНОМ направлении во второй половине 12 июля нашими войсками полностью уничтожен моторизованный полк противника.


Read more »

Приложения

СОСТАВ ГРУППИРОВКИ И ЧИСЛЕННОСТЬ БОЕВЫХ САМОЛЕТОВ СОВЕТСКОЙ АВИАЦИИ ПО СОСТОЯНИЮ НА 1—22 ИЮНЯ 1941 г.

— указано общее количество самолетов, включая временно неисправные;

— боеготовые самолеты составляли в среднем 84 — 87% от общего числа;


Read more »

Боевая работа

Я, Самойлов Борис Константинович, после окончания в августе 1959 года Киевского высшего инженерного радиотехнического училища (КВИРТУ) Войск ПВО страны (специальность – радиолокация) был назначен в 5-й зенитный ракетный дивизион 37-й зенитной ракетной бригады 4-й отдельной армии (ОА) ПВО на должность заместителя командира радиотехнической батареи – начальника 2-й группы зенитного ракетного комплекса С-75. Системой С-75 тогда в срочном порядке оснащалась 4-я ОА ПВО. Поэтому были нужны офицерские кадры даже других военно-учетных специальностей.

Дивизион дислоцировался в восьми километрах от станции Полдневая (60 км южнее Свердловска) и был сформирован в мае 1959 года. Личный состав прошел необходимую переподготовку и выполнил начальные стрельбы на полигоне. Положенное вооружение и военная техника в зрдн имелись согласно штату, однако инженерное оборудование стартовой позиции еще не завершилось. Не было защищенного КП зрдн, убежищ для личного состава стартовой батареи. Жилая зона также находилась в стадии строительства. Отсутствовали жилые помещения для офицерского состава, а казарма для сержантского и рядового состава не достроена. Не было постоянного электроснабжения, источника питьевой воды и прочих удобств.

Накануне майских праздников дивизион не находился на боевом дежурстве, однако командир зрдн – подполковник Илья Иванович Новиков приказал мне проверить и доложить о готовности станции наведения ракет (СНР) к боевой работе. Он также попросил меня помочь сержантам подготовить станцию разведки и целеуказания П-12 в связи с тем, что ее техник – лейтенант Федотов находился в госпитале, а я изучал эту СРЦ в училище.


Read more »

Ракетный истребитель «БИ»

Небольшой деревянный самолетик, обычно называемый БИ‑1, явился вполне частным эпизодом в многолетнем процессе создания советской реактивной и ракетной техники. Тем не менее своим первым полетом, состоявшимся 15 мая


Read more »

Нет ответов

Уже 2 мая советские СМИ известили граждан СССР и мировую общественность, что под городом Свердловском подразделениями Войск ПВО страны, которыми командовали майор М. Р. Воронов и капитан Н. И. Шелудько, сбит иностранный самолет-разведчик. Сообщалось также, что отличившиеся при этом офицеры, сержанты и солдаты отмечены государственными наградами.


Read more »

Ту, в которую входил 22-летний летчик лейтенант Михаил Сатановский, нарекли «сатанятами», потому что считали его фамилию «самой летной». Полторы секунды на решение

В авиационной части группы молодых офицеров, приезжавших осваивать самолет МиГ-25 ПДС, было принято как-то называть. Ту, в которую входил 22-летний летчик лейтенант Михаил Сатановский, нарекли «сатанятами», потому что считали его фамилию «самой летной». Это, конечно, была шутка. Родился и вырос Михаил в небольшом украинском селе на Кировоградчине. Самолеты видел лишь в небе. Но на предложение в военкомате поступать в авиационное училище сразу ответил согласием. Прошел строгий медицинский и психологический отбор, а уж сдать вступительные экзамены ему, золотому медалисту, не составило труда. Так Сатановский стал курсантом Ставропольского высшего военно-авиационного училища летчиков и штурманов войск ПВО.

«Когда я впервые самостоятельно, без инструктора поднялся в небо на боевой машине, мне вдруг стало так хорошо, что захотелось петь!» – вспоминает полковник Михаил Сатановский, начальник отдела боевой подготовки и боевого применения фронтовой авиации и авиации ПВО 6-й армии ВВС и ПВО.

С той поры прошло немало времени. Налетаны тысячи часов, освоено множество типов самолетов. В нашем разговоре с Михаилом Юрьевичем назывались Л-39, Су-15, Ан-2, Як-28, МиГ-25, МиГ-31 и другие. О каждой машине он рассказывает с любовью, подчеркивая прежде всего ее достоинства. Не обошлось и без «воздушных» анекдотов. «Идет выставка авиационной техники. Между самолетами прохаживается немецкий летчик. Подходит и стучит по корпусу МиГ-29: “Гут самолет!”, подходит к Су-27: “Акробат!»”, подходит к МиГ-31: “О, зольдат!”»


Read more »

35 лет на страже рубежей, Авиация и космонавтика 2010 10

Подполковник, заместитель командира авиационной базы по воспитательной работе, летчик первого класса. Окончил Качинское высшее военное авиационное училище летчиков в 1991 году, Военный университет министерства обороны в 2000 году. Общий налет составляет 850 часов.


Read more »

Вертолет рембо 3

Вертолет ми-24 зависание над землей в gta lib где взять вертолет скачать бесплатно песню агата кристи — ковёр вертолет вертолёт санкт петербург аккорды к песни вот вертолет виражи золотая руководство по спасению вертолёта в воздухе мсар 3 часть на ковре вертолёте мимо радуги мы летим а вы ползёте чудаки vice citi управление вертолетом игра связанная с вертолетами вертолет детский на пульте управления вертолет а-10 код вертолёта в gta 4 видео вертолет к 50 вертолёт олигатор радиоуправляемый вертолет syma micro mosquito отзыв искурсия на вертолете руководство по лётной экплуатации вертолёта ми-8 вертолёты симейства ка выход вертолёта на площадку с использованием нкв скачать минусовку ковёр вертолёт новости по поводу падения вертолета в самарской области 4 февраля 2009года радиоуправляемые вертолеты з запорожье как купить вертолёт? катасрофа вертолета ми -24 на каком вертолете летал мимино в россии упал вертолёт скачать упасть с вертолета — не значит погибнуть на xageru причина крушения вертолета в перми в январе 2009 г бывают ли вертолёты в gta 3 одноместный вертолет япония пазлы самолетов и вертолетов как составить описание окраски вертолета раскраска русские вертолёты аренда вертолетов в монако падение вертолета в сар обл вертолёты фото к -52 способы эвакуации населения при наводнениях вертолет усть-янский район на борту вертолёта родила ребёнка слова песни вертолет стаса михайлова вертолет радиоуправления двс мотоцикл с движком от лёгкого вертолёта как удовлетворить потребность в вертолете ми25 вертолёт катострофа вертолета ми 24 вчера в саратовской областе автомат перекоса двухвинтового вертолета российские вертолеты ми проекты российских военно — транспортных вертолетов миля ми-38 фотография вертолёты на радио управление полет на вертолете в самаре открытки к 23 февраля вертолеты фото скачать настояший полицейский вертолёты для gta sa детализация перевозка вертолёта двух вертолётов на ил-76 курсы пилота вертолета рыболовная приманка вертолет текст песни вертолёт задняя створка по оси симметрии вертолета helicopter обои про вертолеты военные вертолёты россии вертолёт ка-226 цена вертолеты нигерии катастрофа падение вертолета в саратовской обл вертолет над тайгой трехканальные мини вертолеты технические данные радиоуправляемого вертолета e-sky comanche аренда самолетов вертолетов санкт-петербург все марки вертолетов военных модели российских вертолетов ми-5 вертолёты кб микоян название военных вертолетов падение вертолета под саратовомполная характеристика боевогот вертолета кобра кафе — бар вертолет аэрография вертолет на авто фото и схемы танков вертолётов практическая аэродинамика самолётов и вертолётов гибель вертолета в саратове вертолёт миг-35 расчет моделей вертолета вяхтелево фото с вертолёта вертолет king i i минус ковёр вертолёт вертолёт разбился 2009 самара купить safari вертолет военные вертолеты российского производства описание самый грузоподьемный вертолет когда появился первый вертолет сохранения на gta 4 после миссии на вертолете скачать песню стаса михайлова вертолет спасательные вертолеты сша вертолеты ми собирают в ромасевич ограничение по максимальной скорости вертолета видео вертолет упал над реактором в чернобыле изобретение соосной схемы несущих винтов вертолета обучалка по техни кучя лщ вертолеты конструктор вертолётов фамилия купить вертолет бу самодельная модель двух винтового вертолета делаем вместе авиамодель вертолёт вертолетычелябинск вертолеты фирмы hi boro запчасти для радио управляемых вертолетов

Схема игрушечного вертолета как сделать мини вертолёт куплю поисковую систему вертолёта ка-32осьминог-пс cоосная конструкция вертолета к-52 колличество вертолётов у сша вот вертолет виражи закладая текст песни продам вертолёт exec местности поселка зырянки с вертолета по специальным маршрутам вокруг мкад так как над городом как известно имеют право летать только вертолеты вертолет апач википедия монтажи вертолетом в советское время вертолет ми-9дисант радиоуправляемые вертолёты в кирове как управлять вертолётом получить любой вертолёт в gta 3 вольво не ломаются на вертолете прилетели отремонтировали песня в небе над гудзоном русский вертолёт гудбай свобода гудбай катастрофа вертолета ми -24 в саратовкой области чернобыльсъёмка с патрульного вертолета поиск радиоуправляемый вертолет модели радиоуправляемых самолетов и вертолетов тактико-технические характеристики вертолета ми-17 чертежи вертолета choppy чертеж комнатного вертолёта русские вертолёты картинки самолеты вертолеты к 23 февралю discovery рождение вертолета интернет магазин боевой вариант вертолета ансат разработки вооруженного варианта вертолета ансат перевозка вертолета ми-8 на железнодорожной платформе потери вертолетов в афганистане радиоуправляемые игрушки вертолеты helicopter hm 53 q скачать песни из мультфильма чебурашка прилетит вдруг волшебник в голубом вертолете код на вертолет в либерти — сити крушение вертолета в республике алтай пилот вертолета r-44 волгоград вертолёт технические требования сколько стоит покататься на вертолете? вертолёт фирмы ка первый удачный вертолет америки список российских вертолетов в ливии вертолет по английски как пишется тюмень вертолеты продажа вертолета ка-27 вертолет nh90 пилотажные модели самолёты с двс аксессуары для самолетов вертолёты с электродвигателем вертолёты с соосной схемой вертолёты с радиоуправляемый вертолет тараз как звучит слово вертолет по английски подготовка пилотов вертолетов ми-8т и ми-8мтв как и где можно купить вертолёт??? где на находица вертолёты в gta liberty city stories и коды вертолет аппач модель cборнаярадиоуправляемые модели вертолета вертолёты для gta 3 аксессуары для самолетов вертолёты с электродвигателем вертолёты с соосной схемой вертолёты с двс аксессуары для вертолётов скачать сейв прохождение миссии с вертолетом в gta vice city xenus где вертолет купить запчасти для микро вертолетов форум авиамодели радиоуправляемые вертолеты все марки вертолетов хочу летать на вертолете фотографии российские военные вертолеты бензиновые вертолеты h-37 вертолёт википедия vogue вертолет падение вертолета ми-8 в республике алтай военное применение боевыех вертолетов взрывы вертолётов банных вертолет фото архары вакнсии для бортмеханика вертолета ми-8т вертолет десантных войск взорвался в воздухе 14 февраля 2009 года г петрозаводска фото с вертолета подробности крушения вертолета на алтае бензиновые вертолеты на радиоуправлении английский язак вертолёт фабрика в харькове делает энерционные вертолеты игрушечные вертолет типа «апачи-лонго» вертолет модель gps салон самолета вертолета игрушечный вертолёт команч на радиоуправлении лопасти город харьков вертолёты военные акула неплохой выбор радиоуправляемых вертолетов в магазине констуркция вертолёт ми-24в холодковский николай вертолет сделать яндекс стартовой страницейустановить яндексбарнастроитьвойти в почтусегодня в новостях 2232всеказань1 дмитрий медведев принял отставку четырех российских губернаторов2 медведев — рф готовится поставить в боливию крупную партию вертолетов радиоуправляемые вертолёты в спб gta sa полицейский вертолёт катастрофа вертолетами -24 вертолет e-sky 3d lama v3 132 вертолет по другому бесплатные чертежи моделей вертолетов выставка радиоуправляемых вертолетов в москве фото петрозаводска с вертолёта 62 счет вертолет конструкция вертолёт ми-24в двс для вертолета бензинового типа прохождение игры анабиоз не могу залезть в вертолет подскажите иностранная пресса о вертолете ми-28н в саратовской области разбился вертолет ми-24 ввс рф количество вертолетов российского производства в турции вертолет черная акула фильм

Продам вертолет ми-2 радиоупровляемые вертолеты запчасти для вертолёта да пара транспортных вертолета ми-17 о этом сообщило сегодня риа новости вопросы поставок сейчас xenus вертолёт заправ вертолет к-50 к-52 фото вертолета в горном алтае сценки на новый год вертолет звезда модели вертолетов вертолет к-26 категории военных вертолетов фото вертолёта к-50 разбился вертолет-конец царской охоты вертолеты 60000 игры прчины крушения вертолета ми 24 в саратовской области разбитый вертолет в перми сериал вертолет медецина реально ли приобрести вертолет симуляторы игры вертолет apache до антарктиды на вертолёте robinson видео карта вертолетов сегодня в саратовской области разбился вертолет черный вертолет как пишится слово вертолёт катасрофа вертолётов на параде игра симулятор полета вертолет катание на вертолёте в дмитрове 3d вертолеты игра вдвоем бесплатно четверо на вертолете в универмаге авария вертолета в горном алтае итоги расследования убито 28 архаров минусовка песни вертолёт стаса михайлова иркутский авиастроительный вертолет сколько вертолетов у крупной компании вертолёт чёрная акула фото доисторический вертолет игра скачать полубоевые вертолеты вертолёт eurocopter вертолет walker 38 — 24 ghz обучение на вертолете бар вертолёт конец царской охоты катастрофа вертолёта на алтае лететь на вертолете вертолет ми-9десант кто создал первый вертолет??? цены на вертолеты сделай сам вертолет лиманск сбил вертолет что делать дальше xenus патч вертолёт первый вертолёт в городле 8мт изменения регламента вертолёта ми-8т авария вертолита в республике алтай вертолеты на ру игра вертолеты стрельба только войнушки онлайн купить вертолёт в мишутке абакан вертолеты фото обои бесплатно вертолет банных авария убиты бараны мото вертолеты сериал вертолет медицина доклад на тему стрельба из вертолета шмель вертолет сколько стоит задняя створка по оси симметрии вертолета helocopter скачать бесплатные игры военные самолёты и вертолёты как устроин вертолет охота с вертолета на редких животных — архаров прохождение игры far cry не могу убить вертолет с корабля еед вертолет uh-1c ганшип модели вертолетов радиоуправляемые грн качественный радиоуправляемый вертолет в магазине вертолет ка-31 фотоснимки места крушения вертолета в алтайском крае в газете комсом правда упал вертолет 012009 вертолеты фирмы walkera лопасти на вертолёт команч игрушка на радиоуправлении город харьков модель вертолёта самолёты с двс аксессуары для самолетов вертолёты с электродвигателем вертолёты с соосной схемой вертолёты с двс чертеж комнатный вертолёт ночной клуб вертолет или самолет чертёж модели картоного вертолёта минусовка песи вертолёт стас михайлов вертолёт скайфокс на вертолёте до антарктиды внутьренние войска — пушки вертолеты саратовская jk разбился вертолет вертолёт радиоуправляемый купить фотографии вертолета ми-26 оценить ущерб по вертолету робинсон ищу работу второго пилота вертолета ми-8 вертолет ми-16 в в это пушки вертолётывв вертолеты камова х92 вертолет на радиоуправлении e-skay lama v4 отзывы купить в киеве авиаучилища вертолеты менеджер по продажам вертолетов китайские вертолёты афганистан вертолет пейзаж фотки первый изобретатель вертолета вакансия пилот вертолета r-44 волгоград картинки с горами и вертолетами вакансии пилота вертолета в казахстане бурундай авиа 3585 руб мебель италии кухонная корзина корзина пуста вертолеты самолеты


Read more »

Катастрофы малой авиации

Если бы авиаторы учились на ошибках других, авиационных происшествий было бы меньше (из руководства ИКАО)


Read more »

История создания

Предпосылки

Находившиеся на вооружении советской фронтовой авиации Су-7Б, МиГ-19, МиГ-21 и Як-28 не удовлетворяли требованиям, предъявляемым к самолётам поля боя. Из-за больших рабочих скоростей полёта и недостаточной манёвренности они не могли эффективно атаковать малоразмерные наземные цели. Не имея бронирования кабины экипажа и ответственных агрегатов, были сильно уязвимы от огня стрелкового оружия и малокалиберной артиллерии. На проведённых в сентябре 1967 года учениях «Днепр» наиболее эффективными самолётами-штурмовиками оказались МиГ-17, благодаря отличной манёвренности которых пилоты уверенно распознавали и прицельно поражали наземные объекты, а при повторном заходе на цель не теряли с ней визуального контакта.

Конкурс на «самолёт непосредственной поддержки войск»

В научных кругах советских военно-воздушных сил развернулся поиск концепции нового самолёта непосредственной поддержки сухопутных войск. Хотя не все заинтересованные организации однозначно восприняли идею возрождения штурмовой авиации, главнокомандующий Сухопутными войсками генерал армии И. Г. Павловский, горячий сторонник этой идеи, сумел убедить министра обороны СССР Маршала А. А. Гречко в необходимости разработки штурмовика нового поколения. По требованию военных, в марте 1969 года Минавиапром организовал конкурс. В нём приняли участие четыре конструкторских бюро. А. И. Микоян и А. С. Яковлев предложили модификации истребителя МиГ-21 и бомбардировщика Як-28, а С. В. Ильюшин и П. О. Сухой — новые проекты: Ил-102 и Т-8.

Основной этап разработки

В начале марта 1968 года старший преподаватель Военно-воздушной академии И. Савченко обратился к знакомым специалистам ОКБ П. О. Сухого с предложением совместно разработать проект нового самолёта поддержки сухопутных войск. Вскоре сформировалась инициативная группа, в которую вошли работники ОКБ О. С. Самойлович, Д. Н. Горбачёв, В. М. Лебедев, Ю. В. Ивашечкин и А. Монахов. Разработку самолёта, получившего обозначение СПБ (самолёт поля боя), было решено начать «нелегально», в домашних условиях, и представить работу генеральному конструктору лишь после того, как в общих чертах будет определен облик самолёта.


Read more »

От Советского информбюро. 23 июля 1941 г

В течение ночи на 23 июля наши войска продолжали упорные бои на ПЕТРОЗАВОДСКОМ, ПОРХОВСКОМ, СМОЛЕНСКОМ и ЖИТОМИРСКОМ направлениях.


Read more »

На страже западных рубежей России, Взлёт 2007 10

1 июня 2007 г. исполнилось 65 лет 6-й Краснознаменной Ленинградской Армии ВВС и ПВО России. В преддверии этого юбилея в штабе армии состоялась пресс-конференция на тему «65 лет на страже западных рубежей. Состояние и перспективы развития Санкт-Петербургского объединения ВВС и ПВО». В пресс-конференции участвовали командующий 6-й Армией ВВС и ПВО заслуженный военный летчик Российской Федерации генерал-лейтенант В. Г. Свиридов, начальник штаба – первый заместитель командующего 6-й армией ВВС и ПВО заслуженный военный летчик Российской Федерации генерал-лейтенант В. Н. Осташко, начальник авиации – заместитель командующего 6-й армией ВВС и ПВО по авиации генерал-майор Н. В. Горчаков, заместитель командующего 6-й армией ВВС и ПВО по воспитательной работе полковник И. А. Сорокотяга, начальник 237 ЦПАТ им. И. Н. Кожедуба заслуженный военный летчик Российской Федерации гвардии полковник И. В. Ткаченко, заслуженный мастер спорта пятикратная абсолютная чемпионка мира по высшему пилотажу С. В. Капанина. В рамках празднования юбилея объединения были организованы посещение представителями СМИ одной из частей армии – бомбардировочного авиаполка на аэродроме Сиверский – и масштабный авиационный праздник на аэродроме Пушкин под С.-Петербургом. На них побывали наши корреспонденты.

Командующий 6-й Армией ВВС и ПВО России генерал-лейтенант Свиридов Владимир Георгиевич, заслуженный военный летчик Российской Федерации, военный лет — чик-снайпер. Родился 13 октября 1955 г. в городе Минеральные Воды Ставропольского края. В 1979 г. окончил Ставропольское высшее военное училище летчиков и штурманов ПВО, в 1992 г. – Военно-воздушную академию им. Ю. А. Гагарина, в 2002 г. – Военную академию Генерального штаба. География службы: Дальневосточный военный округ, Группа советских войск в Германии, Московский, Закавказский, Северо-Кавказский и Ленинградский военные округа. Прошел все должностные ступени от летчика до командующего армией ВВС и ПВО. Освоил 10 типов самолетов и вертолетов, налетал около 3 тыс. ч. Награжден орденами Красной Звезды и «За военные заслуги», 12 медалями.


Read more »

Самолеты

В 1938 г. конструкторским бюро под руководством С. В. Ильюшина был создан самолет, получивший название ДБ-3 (ЦКБ-30). Летчик-испытатель В. К. Коккинаки установил на нем несколько рекордов высоты с различными грузами, а в 1938-1939 гг. на нем же были совершены сверхдальние перелеты Москва — Приморье, Москва — США.

В годы Великой Отечественной войны военный вариант самолета — Ил-4 (ДБ-3Ф), созданный в 1940 г., использовался в качестве дальнего бомбардировщика. По своим летным качествам и боевым характеристикам он не уступал немецким аналогам — Хейнкелю-111 и Юнкерсу-88, а по дальности полета превосходил их почти в два раза. В августе — сентябре 1941 г. советские бомбардировщики Ил-4 и Пе-8 (ТБ-7) с аэродрома на острове Эзель (Саарема) нанесли восемь ударов по Берлину и ряд по Восточной Пруссии, опровергнув ложь геббельсовской пропаганды об уничтожении Красной Армии и успехах «блицкрига». Позже территория Германии не раз подвергалась ударам нашей дальнебомбардировочной авиации.

Як-9 являлся самым массовым истребителем Великой Отечественной войны. Начиная с 1942 г. советской авиационной промышленностью было выпущено почти 17 тыс. этих самолетов разной модификации.


Read more »

От Советского информбюро. 24 июля 1941 г

В течение ночи на 24 июля продолжались напряжённые бои на ПОРХОВСКОМ, ПО-ЛОЦКО-НЕВЕЛЬСКОМ, СМОЛЕНСКОМ и ЖИТОМИРСКОМ направлениях.

На остальных участках фронта крупных боевых действий не велось.


Read more »

Приказы о награждении летного состава ВВС РККА

Для поощрения боевой работы летного состава Военно—Воздушных Сил Красной Армии, отличившегося при выполнении боевых заданий командования на фронте борьбы с германским фашизмом, приказываю ввести порядок награждения летчиков за хорошую боевую работу, а командирам и комиссарам авиадивизий представлять личный состав к награде в соответствии с приказом:

Установить денежную награду летчикам—истребителям за каждый сбитый самолет противника в воздушном бою в размере 1000 рублей.


Read more »

Авиация — Страница 4 — Вязьма — Независимая Территория

Компьютерный вирус поразил систему управления американскими БПЛА

В системе управления американскими беспилотными летательными аппаратами (БПЛА) обнаружен компьютерный вирус, сообщает Associated Press в субботу, 8 октября, со ссылкой на журнал Wired.

По данным издания, вирус, отслеживающий нажатие клавиш на клавиатурах, поразил компьютеры на базе ВВС США Крич в штате Невада. С этой базы дистанционно управляют беспилотниками Predator и Reaper, участвующими в операциях в Ираке, Афганистане и других странах мира. Удалить вирус, как стало известно Wired, пока не удается.


Read more »

ВЗГЛЯД, Сверхлегкий самолет «Синтал» разбился под Ставрополем

25 декабря, вторник | Последнее обновление — 05:56 | vz. ru

НОВОСТЬ ЧАСА

Сергей Гавров: На Украине говорят о европейском цивилизационном выборе, но Бог и история склонны изрядно шутить ( 79 комментариев )

Егор Холмогоров: Аргумент за такие усыновления есть, и очень простой ( 86 комментариев )


Read more »

Финны ищут на Ставрополье родственников погибшего советского летчика Николая Екушева Православно-исторический портал г. Георгиевска «Время верить»

Цитата дня

«Сегодня люди должны понимать, что у нас нет больше исторического времени для праздного времяпрепровождения. Все лимиты времени исчерпаны. От того, как мы все вместе будем трудиться и взаимодействовать, будет зависеть будущее нашего Отечества.»


Read more »

Что было в реальности

Через несколько дней офицер спецслужбы, привлекаемый к аресту Пауэрса и сбору остатков самолета и маршевой части нашей ракеты, сообщил нам, что недалеко от места падения хвоста U-2 была обнаружена маршевая часть ракеты, а в 12 километрах южнее – все остальные части самолета.

Получив отпуск, я летом 1960 года приехал в Москву. В это время в ЦПКиО им. М. Горького была организована выставка сбитого самолета U-2, которую обслуживали офицеры одного из НИИ ВВС. Один из них на мой вопрос, как был сбит U-2, ответил: «Ракета ударила в самолет сзади, отбила ему хвост, Пауэрс выпрыгнул из самолета, который планировал без хвоста еще 12 километров». В доказательство этого он обратил мое внимание на большое количество и характер пробоин в хвосте машины, свидетельствующих о том, что взрыв ракеты был сзади.

В 60-х годах Политиздат выпустил брошюру под названием «Возмездие», в которой присутствовал материал о суде над Г. Пауэрсом. На вопрос к нему, как вас сбили, он пояснил: «Я почувствовал удар в хвост самолета, оглянулся и увидел огненный взрыв. Зная, что под устройством катапультирования была заложена взрывчатка, я откинул фонарь и вывалился из кабины…» Другой информации в брошюре не было.


Read more »

Пограничник Северо-Востока

В нескольких номерах «ПСВ» рассказывалось о перелете самолета «Страна Советов» через Тихий океан в США. В этом же материале упоминалось о гидроплане «Советский Север», экипаж которого во время перелета из Владивостока в Ленинград совершил посадку в Петропавловске-Камчатском. Как проходил этот перелет?


Read more »

Истребительная авиация зарубежных стран

В годы Второй мировой войны каждая страна-участница имела значительную долю самолетов-истребителей в своих военно-воздушных силах. К 1 сентября 1939 г. в германской Люфтваффе эта доля составляла 35,1%, у Италии — 25%, Японии — 34%. Почти 50% всех самолетов ВВС Англии были истребители, у Франции — 41%, у США — 34%. Такой разброс цифр произошел потому, что разные страны предпочитали разные военные доктрины. Немцы и японцы считали военную авиацию «летающей артиллерией», потому усиливали группировку бомбардировщиков. Англия и Франция, видя агрессивно настроенного фашистского соседа, думали об обороне своего воздушного пространства.

В конце 1939 г. вооруженные силы Италии получили свой первый истребитель с убирающимся шасси, развивающий скорость 505 км/ч на высоте 4,8 км, «Макки МС-200», конструктора гоночных гидросамолетов М. Кастольди. Самолет имел небольшой взлетный вес, 2350 кг, относительно маленькую площадь крыла. Дальность полета составляла всего 570 км. Итальянцы установили лишь 870-сильный радиальный мотор «Фиат A74RC38», что стало большим недостатком данного летательного аппарата. Снижал его аэрозинамические свойства и открытый фонарь летчика. А все вооружение составляли лишь два пулемета 12,7-миллиметрового калибра. Спасало итальянских летчиков то, что самолет был более вертким, чем менее маневренный английский «Харрикейн».


Read more »

«Пегас» – самолет противотанковой армии

На второй год войны, летом 1942 года, в кабинетах Наркомата авиапромышленности часто стало упоминаться имя конструктора Томашевича. Малоизвестный до этого момента инженер предлагал создать для борьбы с немецкими танковыми соединениями ни много ни мало воздушную противотанковую армию. Так ее и называли: «Противотанковая армия Томашевича».

Обычно про таких людей, как Дмитрий Людвигович Томашевич, говорят: на все руки мастер. Чем только он в своей жизни не занимался – строил планеры и самолеты, проектировал ракеты, рассчитывал сложнейшие кинематические схемы, решал вопросы прочности и технологии.

., жил в Киеве, там окончил в 1926–м Политехнический институт, после его окончания работал на авиаремонтном заводе. В начале 1930–х гг. Томашевич перебирается в Москву, поступает в конструкторское бюро Поликарпова, где по прошествии некоторого времени становится одним из основных сотрудников. В


Read more »

Докопаться до истины

Поэтому многие авторы публикаций в средствах массовой информации (например В. Самсонов, А. Докучаев, К. Скопина, Е. Буянов, Д. Данилов и другие), пытаясь разобраться в тех событиях, начинали произвольно трактовать их, извращая отдельные моменты, касающиеся результатов и порядка стрельбы дивизионами по самолету-шпиону, траектории его полета, траектории полета ракет, гибели старшего лейтенанта Сафронова. Например, утверждалось, что по U-2 было выпущено 7 ракет из 14, что дивизион майора Воронова выпустил первую ракету вдогон самолету, а второй ракетой сбил истребитель Сафронова и наоборот, что некий командир технического (?) дивизиона направлял ракету на машину Пауэрса так, чтобы попасть ей точно в хвост и тем самым сохранить летчику жизнь, а также огромное количество других небылиц.

Летчик Г. Пауэрс был подобран местными жителями в районе шести километров южнее станции Косулино (27 км юго-восточнее Свердловска)

Фюзеляж без двигателя, хвостовой части и плоскостей – в районе одного километра юго-западнее станции Косулино (А)


Read more »

От Советского информбюро. 3 июля 1941 г

В течение ночи на 3 июля продолжались ожесточённые бои наших войск с мотомеханизированными частями противника на БОРИСОВСКОМ направлении и в районе КРЕМЕНЕЦ, ЗБАРАЖ, ТАРНОПОЛЬ. На остальных участках фронта происходили ночные поиски разведчиков и бои местного значения.

На БОРИСОВСКОМ направлении передовые части противника неоднократно пытались переправиться через р. Березина. Однако действиями наших войск эти попытки были всюду пресечены.


Read more »

Военно-воздушная академия имени профессора Н. Е. Жуковского и Ю. А. Гагарина (г. Воронеж)

- Военный авиационный инженерный университет (г. Воронеж) (ВАИУ)


Read more »

Ставропольское высшее военно-авиационное инженерное училище (военный институт) имени маршала авиации В. А. Судца

Адрес училища: 355003, Ставропольский край, г. Ставрополь, ул. Ленина, д. 320


Read more »

Опасное небо

В конце июня украинские СМИ опала тревожная весть: бандиты из ДНР пробовали посредством ПЗРК сбить авиалайнер компании Днеправиа. Видимо, данная новость мало соответствует действительности. Так, глава Госавиаслужбы Украины Дионисий Антонюк поведал ЛІГАБіЗНЕСІНФОРМ, что выяснил о случае с самолетом Днеправиа из интернета и никаких извещений от самой компании его служба не получала. “Если почему-то привелось с самолетом либо были угрозы, компания обязана донести”, — растолковывает Антонюк. В Днеправиа не ответили на вопрос ЛІГАБіЗНЕСІНФОРМ.

Read more »

Fokker 50

Фоккер 50 являет продолжение развития авиалайнера F.27 — 500 “Френдшип”, и выделяется от него улучшенной аэродинамикой, увеличенной длиной корпуса и увеличенной экономичностью. Официально к эксплуатации сего самолета компания “Фоккер” приступила в конце 1983 Г. в один момент с началом конструирования реактивного самолета Фоккер 100. Многие детали гидропланера изготовлены из новейших композиционных материалов: стекло — и углепластиков и арамидных материалов. При сборке самолета обширно употребляется способ штуковки “ридакс”.

Read more »

Авиакомпания «Якутия»

Компания “Якутия” с 26 апреля этого года начнет реализовывать субсидированные перевозки по маршруту Краснодар — Симферополь — Краснодар, информирует ИТАР — ТАСС ссылаясь на пресс — службу компании “Базэл Аэро.

Тариф в одну сторонку составляет от 2500 целковых. Полеты будут реализовываться на самолете Bombardier Dash 8 Q400 три раза в неделю и возрождениям. Время в полете — чуть больше часа.

Накрутка лайков в instagram и подписчиков. Итак, вы завели себе аккаунт в Инстаграм, и всерьёз погрузились в жизнь этой специфической социальной сети инстаграм.

“До сего мига сообщение между Краснодаром и Симферополем реализовывалось в 1970 — х годах. Полеты выполнялись на воздушных судах Ан — 24 Краснодарского объединенного отряда управления ГА — пояснили в “Базэл Аэро”.

Аэрофлот предупреждает пассажиров о масштабных ограничениях на вход в Украину, введенных местными властями

17 04 2014 г,. Москва. – Аэрофлот извещает пассажиров о твердых ограничениях, наложенных украинскими властями на вход в страну. В соответствии с официальным уведомлением, взятым компанией, в пересечении национальной границы Украины будет отказано.

1. Всем квиритам РФ мужского пола возрастом от 16 до 60 лет.

Пропуск сей категории будет реализовываться по решению главу РУ: документов подтверждающих родственные связи либо тяжелую болезнь близлежащих сородичей, заверенных оригиналов приглашений юридических и физических лиц либо на основании информирований направленных Администрацией Госпогранслужбы.

Без подтверждающих актов въезд будет позволен только квиритам РФ, которые направляются семьями с детьми.

2. Квиритам Украины мужского пола возрастом от 16 до 60 лет, которые зафиксированы на территории Независимой Республики Крым и города Севастополь.

Пропуск сей категории лиц будет реализовываться по решению начальника ПОГО только в случае следования на похороны близлежащих сородичей либо на основании информирований Администрации Госпогранслужбы.

Граждане Украины дамского пола возрастом от 20 до 35 лет, которые зафиксированы на территории Автономной Республики Крым и города Севастополь, будут пропущены на территорию Украины только по итогам проведения мероприятий.

Указанные ограничения не применяются касательно летных и кабинных судоэкипажей, и вдобавок персонала компании.

Аэрофлот советует пассажирам, которые относятся к перечисленным выше категориям, временно воздержаться от поездок в Украину. Возврат билетов по направлениям. Столица – Киев, Москва – Одесса будет реализовываться без вирных санкций.

Для получения дополнительной видеоинформации пассажиры могут адресоваться в колл — центр Аэрофлота по телефонам. 8 8 800 444 55 55.

АЭРОФЛОТ — лидер воздушного транспорта Руси, член повсеместного воздухоплавательного союза Skyteam. Совокупная маршрутная сеть союза насчитывает 1064 пункта в 178 странах. В 2013 г. Аэрофлот транспортировал 20.9 МЛН. человек, а с учетом компаний Группы “Аэрофлот” — 31.4 МЛН.

Аэрофлот в 2013 г. во второй раз стал обладателем респектабельной международной премии Skytrax World Airline Awards в категории “Лучшая компания Восточной Европы”.

Аэрофлот размещает одним из самых молодых самолетных парков в Европе, каковой насчитывает 154 воздушных судна. Аэрофлот базируется в Москве.

Аэрофлот вступает в количество вселенских лидеров по обеспечению безопасности полетов. Верховный всемирно признанный показатель безопасности – коэффициент SAFA — у Аэрофлота лучший в Руси и отвечает уровню ведущих вселенских компаний.

Аэрофлот первым из российских перевозчиков взошел в каталог операторов IOSA и постоянно подтверждает сей сертификат. Компания удачно прошла аудит безопасности наземного обслуживания ISAGO. Владеет единым сертификатом соотношения требованиям стандарта ISO 9001. 2008.

Cамолеты Тайвани

Компания Lockheed Martin взяла добавочный договор ценой 15.59 млн дол на ремонт и модернизацию 12 морских дозорных самолетов Тайваня P — 3C.

Read more »

Cобственный самолет

Большая часть людей думает что иметь свой самолет могут только олигархи. Но, на самом деле и приобрести свой самолет не так уж и втридорога. Суммы соизмеримы со ценой расцветай машины и уход станет во целиком приемлемую сумму. А ужо летай сколько хочешь, валяй приятелей, совершай путешествия. Пока одни грезят о небе, другие уже обзавелись собственным самолетом и блаженствуют им!

Read more »

Реактивные самолеты

19 10 1867 г. Николаю Афанасьевичу Телешову выдан во Франции патент на план самолета с пульсирующим турбодвигателем. Это был один из первых в мире планов реактивного самолета.

В 1867 г. Телешов создал проект система воздухоплавания”, что трудился на “теплородном духомете”. Сейчас это бы именовалось реактивный пульсирующий турбодвигатель. Сам самолет был с дельтообразным Реактивный истребитель крылом и пошло его заглавие “Дельта”.

Read more »

Запрет на провоз жидкостей

Запрет на перевоз жидкостей в самолетах будет действовать как минимум до конца игр в Сочи, сказал глава Росавиации Александр Нерадько.

Он подчернул что после завершения Игр в ведомстве постановят, оставлять или смещать запрет, строчит “Интерфакс”.


Read more »

На борту пропавшего Боинга

На борту пропавшего с радиолокаторов Боинга, был россиянин. Сию данные подтвердило консульство России в Малайзии.

При этом местные СМИ ссылаясь на ВМС Вьетнама информируют, что самолет упал в региональных водах Вьетнама. Об сем пишет учреждение Reuters.

Более 150 миллионов пользователей обожают инстаграм ! Это простой способ запечатлеть интересные моменты и поделиться ими с вашего телефона. 8 способов раскрутки в Instagram.

В настоящее время Китай устремил два спасательных судна в море на нахождение пропавшего малазийского “Боинга”.

Через два часа после взлета “Boeing” пропал с экранов радиолокаторов. Последний раз его запеленговали над морем. На борту отыскивались квириты 13 государств, включая один из России. Пока сорвалось установить его особу.

Известно тоже, что среди пассажиров имеется двое детей — из Америки и Китая. Всего на штирборту 239 человек.

Самолет Москва-Гоа простоял в аэропорту. Sip панели.

Пассажиры самолета “Москва — гоа” совершили в гостиницах Астрахани больше 10 часов. Рейс чрезвычайно сел незадолго до из — за пьяного дебошира на борту, информирует канал “Москва 24.”

“Boeing” вылетел из Шереметьево незадолго до в 19.30. Через два с половиной часа пилоты заставлены были приземлиться в аэропорту Астрахани из — за поведения одного из пассажиров, что устроил дебош.

Наперво молодого человека пробовали успокоить бортпроводницы, а потом с предотвращением к нему адресовался начальник воздушного судна. Но пассажир продолжил дебош. По предварительной оценке, которую обделал нарушитель порядка, имеется пострадавшие.


Read more »

Суд арестовал на 10 суток авиадебошира с рейса Москва-Гоа

Астраханский суд взял на 10 суток дебошира с рейса Москва — гоа, из — за поведения которого самолет свершил заставленную посадку в аэропорту Астрахани, по данным РИА Новости ссылаясь на торгпред региональной транспортной полиции.

Read more »